HO FORATO IL FIANCHETTO....

[Jointer]

Postato da: JointerPostato il: Oggi alle 09:21:04

Certo ke se uno si mette ad andare ai 60 km/h in 5a e poi prova ad accelerare al massimo spalancando il gas la moto muore, ma nè + nè meno di quando era originale.

A me non l'ha mai fatto quando era originale ... e poi il problema dei vuoti si presenta in tutte le marce, a velocità costanti !!  
Ciao.

Honda-Razzo.

Guarda caro Max il problema dei vuoti di cui parli tu non l'ho mai riscontrato, quello di cui parlo io non è un problema ma è una constatazione di ciò ke capita sui mono quando i giri sono poki e il motore si imballa se uno da gas completamente,(prova a stare a ca. 2000/3000 giri in qualsiasi marcia e prova a girare moltooooo velocemente il gas fino in fondo e vedrai...);
mi pare strano che tu non lo riscontrassi, in quanto lo fanno tutte le moto del genere.....
Cmq. detto questo se mi dici come provare tipo in 5a a tot km, in 4a a tot km mi capita questo, posso provare e farti sapere.
CIaociao
MAx

[RAZZO]

Jointer ... non sto contestando quello che dici tu !!   ... anzi !!
Ho solo voluto puntualizzare che l'esempio da te riportato non rispecchia effettivamente il mio problema !!  
Bye.

Honda-Razzo.

[Jointer]

E infatti mi ero spiegato male.
Se cmq. ti ripeto mi dici bene come provare per il difetto da te riscontrato, provo e ti dico al + presto.
Tipo in 2a o in 3a a quanti km/h ti si presenta?
Io solitamente è difficile che vada a velocità così costanti come da te riportato, e forse non me ne sono mai accorto.
Se mi scrivi bene in ke circostanza si presenta posso provare a riprodurle.
CIaociao
Max

[Noisemaker]

Ehm...... ragazzi, perdonate la domanda, in tutto il discorso la cosa che non conosco è lo spillo conico.... sareste così gentili da dirmi se è all'interno del carburatore e sopratutto a cosa serve???  

Grazie,  

[AUGH]

Noisemaker, ti rispondo io anche se sono uno 0 al cospetto di tanti qui' nel forum.  Lo spillo conico e' , come dice la parola, un vero e proprio spillone ancorato alla saracinesca del carburatore.  Quando apri il gas la saracinesca si apre e lascia passare la quantita' d'aria proporzionale alla sua apertura.  Lo stesso fa lo spillo ( che e' solidale alla saracinesca ) che in posizione normale ostruisce il passaggio della benzina proveniente dal getto del massimo.  Lo spillo si alza , la conicita' fa passare sempre piu' benzina quanto piu' si alza e il gioco e' fatto.  Piu' aria+ benzina la moto accelera.  Quando chiudi il gas lo spillo chiude di nuovo il passaggio della benzina , la saracinesca quello dell'aria ed a quel punto entra in funzione il circuito del minimo che terra' il motore acceso anche senza accelerare.  Tutto qui'.  Augusto.  

[Stefano80]

..andatura costante mai! ..

se accelero tutto a 3000 giri in seconda la moto si tira su   e ti assicuro che col rapido da 1/8 di giro aprire tutto velocemente non è un problema  

[Jointer]

..andatura costante mai! ..

se accelero tutto a 3000 giri in seconda la moto si tira su   e ti assicuro che col rapido da 1/8 di giro aprire tutto velocemente non è un problema  

Beh se devo essere sincero effettivamente la mia ha spostato leggermente la coppia max verso gli alti. Ai 2000/3000 muore, ma ai 3500 viene su di potenza in 3a
E ti assicuro ke lo scarto di quello scarso decimo di secondo se esiste tra un rapido 1/8 e uno normale non lo avverte quando scalcia. :p
Ciao ciao

[Stefano80]

lo senti eccome! .. è più veloce il motore a prendere giri di te ad aprire il gas..

col rapido si alza molto più facilmente..
è un altra moto! ..
provare per credere....  

[Jointer]

Va bene allora lo devo prendere assolutamente, voglio ke si alzi di potenza pure di quarta  
Eheheheh ciaociao
Max

[Pa.perino]

x jointer...qui a Turin da chi hai trovato l'unifilter????lo s :Ppillo conico non l'ho toccato perchè non ho voglia di smontare il carburatur....forse domenica mattina sono a barauda

[Jointer]

X pa.perino:
Skerzavo parlando del K&N, dovrebbe essere di gran lunga migliore rispetto all'unifilter.
Domenica sono sul M.te Bianco
Alla prossima settimana.
CIaps

[Stefano80]

scherzi a parte il rapido rende davvero tanto..
io l'ho sempre montato su tutte le mie moto.. ormai non posso farne a meno..

un giorno che ci incontriamo ti faccio provare la mia, sono sicuro che dopo lo monti anche tu  

[Jointer]

scherzi a parte il rapido rende davvero tanto..
io l'ho sempre montato su tutte le mie moto.. ormai non posso farne a meno..
un giorno che ci incontriamo ti faccio provare la mia, sono sicuro che dopo lo monti anche tu  

E no qua sbagli caro stefano
Visto che so ke sei una persona moltoooo affidabile sono già andato a vedere sul tuo sito e ho preso l'appunto per la spesa da fare
Monofilo rapido domino da 1/8 con cuscinetto )
eheheheh tra l'altro ho visto al nuova grafica... e devo dire molto accattivante... soprattutto la japponesina tutta tette made in honda.
Ciaociao e grazie
MAx

[Stefano80]

magari prendine uno meno "violento", quello che monto io è per moto da Cross 2T,  e montato su un 4T diventa un po "estremo" .. esistono anche vie di mezzo.. un po più facili da gestire se non sei abituato.. (ripeto, io l'ho sempre usato)

i primi tempi avrai qualche problemino a tenerla giù  

soprattutto la japponesina tutta tette made in honda

adorabile vero?
il sito in questo periodo è in fase di agiornamento, mancano ancora un sacco di pagine..  e le foto delle ultime modifiche..

una curiosità, quanto costai l filtro K&N ?

[Jointer]

Ok grazie per il prezzo del k&n non saprei, ma nn penso meno di 50 eurozzi.
CIaps
Max