HO FORATO IL FIANCHETTO....

[antarctica]

scherzi a parte il rapido rende davvero tanto..

ciao Stefano80

1/8 = 45°  di rotazione !!! Corretto ? Mi sembra davvero rapido.

Ma di quale modello di Domino si tratta ?
Hai misurato quanto è appross. l'alzata in mm della valvola ?

[RAZZO]

Il filtro K&N l'ho pagato 60 Euro da Extreme Riders senza spese di spedizione perchè sono andato a prendermelo di persona !!

Per quanto riguarda i miei problemini di carburazione nessuno ha niente da dire a riguardo ??

Ciao.

Honda-Razzo.

[Jointer]

Scusate per l'OT ma quello originale quanto è ?
non mi pare ke sia un giro completo, o sbaglio?
Ciaociao
MAx

[Stefano80]

X Honda Razzo
la risposta per te era questa..

ok, allora il getto del minimo non lo toccare, abbassa lo spillo di una tacca..  

peccato che mi sono dimenticato di specificarlo   .. ops..

il comando gas originale è poco meno di mezzo giro (160/170°)
il mio è circa 45°, qundi il comando oltre ad essere 3 o 4 volte più corto è anche più duro della stessa quantità...

[RAZZO]

Postato da: Stefano80

ok, allora il getto del minimo non lo toccare, abbassa lo spillo di una tacca..  

Praticamente arriverei all'ultima tacca disponibile ... quella + bassa !!  
Nel frattempo ho già ordinato un getto min. da 68 in luogo del 65 originale ... così mantenendo lo spillo conico nella posizione originale dovrei mediare a tutti i miei problemi !!   ... almeno spero !!  

Postato da: Jointer

Se cmq. ti ripeto mi dici bene come provare per il difetto da te riscontrato, provo e ti dico al + presto.
Tipo in 2a o in 3a a quanti km/h ti si presenta?

Non ti so dire i Km/h precisi ... però andando a velocità costante tra una marcia e l'altra ... in pieno rettilineo ... la mia fa dei vuoti !!   ... la tua non li fa di sicuro ... altrimenti ti saresti già accorto !!  

Ciao.

Honda-Razzo.

[Stefano80]

FERMO LI!! ho detto abbassa, non alza...
devi smagrire, sei troppo grasso ai medi..

e non toccare il getto prima di aver fatto questa prova, se si accende bene e nel primo quarto va bene il geto del minimo è ok..

[RAZZO]

Ok !! ... praticamente devo riportare lo spillo conoco nella posizione originale !!  
Ciao.

Honda-Razzo.

[Noisemaker]

Noisemaker, ti rispondo io anche se sono uno 0 al cospetto di tanti qui' nel forum.  Lo spillo conico e' , come dice la parola, un vero e proprio spillone ancorato alla saracinesca del carburatore.  Quando apri il gas la saracinesca si apre e lascia passare la quantita' d'aria proporzionale alla sua apertura.  Lo stesso fa lo spillo ( che e' solidale alla saracinesca ) che in posizione normale ostruisce il passaggio della benzina proveniente dal getto del massimo.  Lo spillo si alza , la conicita' fa passare sempre piu' benzina quanto piu' si alza e il gioco e' fatto.  Piu' aria+ benzina la moto accelera.  Quando chiudi il gas lo spillo chiude di nuovo il passaggio della benzina , la saracinesca quello dell'aria ed a quel punto entra in funzione il circuito del minimo che terra' il motore acceso anche senza accelerare.  Tutto qui'.  Augusto.  

Grazie Augusto.... ora è tutto molto + chiaro.

[Pa.perino]

...mi sono dimenticato di scrivere di quanto ho "aperto" il fianchetto: ho fatto N° 3 fori circolari...le misure sono intese in millimetri: un foro da 35mm--uno da 22mm.--uno da 18mm.---inclinati in successione(anche l'estetica vuole la sua parte)...vi posterei una foto ma li ho coperti...per ora...