foto XR 650 di Fabri:vi piace?

[fabri]

Un ringraziamento a STEFANO80 x aver messo le foto!!! [ok]

E un grazie a tutti x i commenti... siano essi positivi o consigli x eventuali cambiamenti!!!      

Ho scelto questo faro x' lo ritengo il + bello fra quelli con frecce "incorporate"... Purtroppo nella zona in cui abito sono molto fiscali...             Per questo nn ho voluto toglierle... E lo scarico è l'originale      (ovviamente con fondello open..)

Lo specchietto è ORRENDO...... [sbocco]   Infatti appena possibile verrà sostituito...

Il portatarga post con faro è Cemoto... Le frecce sono le + piccole ma omologate che ho trovato...

Il parafango post è il solito CR 99, ma adattato e risagomato  dopo mille modifiche con il seghetto...  (grazie Otto...)
Per farlo stare dritto e abbastanzo fermo è stato fatto handmade 1 telaietto molto sottile in ferro riverniciato nero (grazie al papà di Otto...)...
Se a qualcuno interessa ho 1 estesa documentazione fotografica di tutti i particolari...    
In questo modo resta 1 fessura aperta verso il fianchetto sx del filtro... Provvisoriamente è così e valutavo l'idea di 1 protezione in stile HONDA-RAZZO o se lascirla così... visto che comunque il filtro è premuto contro dalla sagoma interna del fianchetto,ma arriva molta + aria.. la carburazione è stata modificata x questo e ora è ok..

Il parafango anteriore è l'originale,io l'ho solo forato nella parte posteriore verso il radiatore..1 po x estetica e 1 po x aumentare il flusso d'aria...ma nelle foto nn credo si veda...

I fianchetti sono verniciati,li volevo così,puliti...   nn ho intenzione di mettere il numero...

Nn avevo mai pensato di togliere il vaso d'espansione x' lo ritenevo necessario,anche ai fini dell'affidabilità... ora mi chiedo se nn sia così importante!!??  Cosa comporta l'eliminazione?

Riguardo i parasteli che modifiche bisogna fare x montarli sull'XR? il KX di che anno sarebbe?


                           Fabri

[Stefano80]

anche senza coda la cassa filtro non ne risente..

so sporca il filtro un po di più perchè rimane una piccola porzione aperta, ma è prima del filtro, quindi non da problemi

[mind-detonator]

Per quanto riguarda il vaso puoi rimuoverlo senza il minimo problema, Giant a suo tempo monitorò la temperatura del liquido di raffreddamento dopo aver tolto il vaso, e verificò che non vi era alcuna controindicazione.
Diverso sarebbe il discorso in caso di uso fuoristradistico molto intenso, ma non credo sia il tuo caso.
Unico accorgimento, il livello del liquido va controllato svitando il tappo del radiatore (a freddo).
Ciao.

[Pa.perino]

....rimuovendo il vaso , il tubo di sfiato che va dal collarino del tappo radiatore al vaso è da mettere poi anche lui nel raccogli vapori , vero?? il tubo superiore del vaso è solo di sfiato???

[StefanoXR]

....rimuovendo il vaso , il tubo di sfiato che va dal collarino del tappo radiatore al vaso è da mettere poi anche lui nel raccogli vapori , vero?? il tubo superiore del vaso è solo di sfiato???

domanda molto vecchia e forse banale...
ma ripeto: tolto il vaso, il tubo che parte da sotto il tappo del radiatore e va a collegarsi al vaso, può essere eliminato? si può lasciare il radiatore senza alcun tubicino?

[Webbo]

no, lo devi lasciare che sfoghi sotto al paramotore..
sennò se la moto va in ebollizione ti spruzza davanti al serbatoio vapore a 120°C

che non è bello

[StefanoXR]

grazie Web
ne ero sicuro...
infatti l'ho tolto. ora che palle rimetterlo aveva due o tre guide lungo il telaio tra i due radiatori...

[Tomminoo]

scusate ma io nn riesco a vedere la foto!!
ciaoo

[Barte]

Nessuno le vede...
Il topic ha ormai 5 anni...probabilmente il server che le ospitava non c'è più... 

[Tomminoo]

ok...cercata e trovata ......tutt'apposto!!
ciaoo