Pinza a quattro pistoncini con che pompa?

[Lupin]

Cari fratelli,ho da tempo montato la pinza anteriore di un CBR600R con relativa pompa sulla mia creatura. Potenza enorme ma modulabilità esigua dovuta al fatto che la suddetta pompa è nata per servire due pinze e quindi con una sola pinza appena viene sfiorata ci si catapulta in avanti. Per sopperire almeno in parte montati delle pastiglie con mescola dura ma adesso mi sorge una domanda che vi rigiro: secondo voi rimontano la pompa originale con questa pinza che succede?Voglio dire: inevitabilmente la modulabilità ne guadagnerebbe ma il volume massimo di olio "pompabile" riuscirebbe a sfruttare comunque al massimo la pinza a quattro pistoncini o perderei in potenza?Se qualcuno ha già provato mi faccia sapere please.Grazie a tutti. Lupin.

[Stefano80]

loriginale del 600 è troppo piccola..
ti serve una pompa da 13mm o ancora meglio 14mm
per esempio quella del monster è da 14mm

[RAZZO]

Oppure una bella radiale da 16 mm ... una vera goduria !!  

Honda-Razzo.

[Lupin]

Fratelli ho recuperato una pompa del Cagiva Mito 125.In un primo momento avevo deciso di non provarla nemmeno perchè non so per quale motivo ero convinto che la pompa del CBR montata fosse da 19 mm di diametro e quindi non aveva nemmeno senso provare.In un secondo momento invece ho visto che sulla pompa del CBR c'era scritto 5/8 pari a 15.87 (16) mm e avendo la pompa del mito un serbaotio di recupero di generose dimensioni ho dedotto che è in grado di servire pinze con quattro pistoncini o comunque due molto grandi.Alla luce di questi due elementi ho deciso di provarla e..............SPETTACOLARE!!!Stessa  potenza di prima ma max modulabilità. Sono contentissimo.Mi sa che è una 13 o una 14 a questo punto anche se non c'è scritto niente,altrimenti non sarebbe riuscita a gestire la pinza nissin del CBR.  

[Lupin]

Mi sorge un dubbio!!! OK la frenata è perfetta anche con uso intenso ma comunque su strada.In pista con la pompa del CBR non ho mai avuto problemi in frenata nemmeno con staccate molto violente e ripetute. Mi chiedo: la semplice sostituzione della sola pompa con una che è nata per servire una sola pinza come è giusto che sia in luogo di un'altra che è nata per servirne due ed avendo comunque messo una pompa Brembo che voglio dire è di tutto rispetto, è possibile che in pista possano innescarsi fenomeni di fading per il semplice fatto che il diametro della pompa è passato  da 16 mm (quella del CBR) a 13 o 14 mm (non so quanto di preciso,quella Brembo) ???Grazie a tutti. Lupin.

[Stefano80]

problemi non odvresti averne..
al massimo sarà un po più sensibile ad eventuale aria nell'impianto..

[Lupin]

PERFETTO!!!Comunque aria non ce ne dovrebbe essere perchè quando si toglie la pompa e si mette l'altra evitando di pompare finchè non si riserra il tubo entra pochissima aria che comunque rimane in alto.Una volta montata la pompa si danno alcune pompate e le bollicine vengono su e va subito a duro.Dopodichè una spurgata di sicurezza alla pompa e si chiude il tappo del serbatoio pompa.Io ho fatto cosi e va che è una bellezza.Penso sia molto difficile che dell'aria possa essere rimasta in mezzo al tubo..........o no?