XR 250R ed 400R uscite di produzione

[FF2]

Non risponde nessuno ?

[Stefano80]

la Honda non le produce più, quindi finchè ce ne sono la trovi, quando finiscono non la trovi più...

vai dal concessionario e chiedi..

[Noisemaker]

Guarda sul sito di DALL'ARA, aveva un 440 ancora da targare, provato da riviste del settore..... (se non ricordo male)

[FF2]

Niente XR 440 !
Comunque oggi ho visto una 650 e penso di comprarla, è senza dubbio più polivalente del 440 ...

[nik]

Sei sicuro che sia proprio più polivalente?
Io cercherei un 400 se fossi in te.

[FF2]

Credo di sì: su strada potrebbe consentire viaggi più comodi del 400/440 anche in due.
Fuoristrada, c'è gente che reputa ottimo il Suzuki DRZ 400 S (il più stradale) che peso poco più dell XR 650, per quale motivo dovrei trovarmi in difficolta, considerato il fatto che non sono un neo endurista (anche se le precedenti moto erano leggere 250 2T) e che la moto mi servirà per escursioni senza fretta su percorsi sterrati e occasionalmente qualche mulattiera "umana".
Avrei preferito il 440, ma nuovo non lo si trova ed ho problemi col mio "usato" (Suzuki SV 650 S con 280 km / nov.04), per cui ho cercato ovunque, ma niente; un rivenditore vicino ha un XR 650 R aziendale con la doppia immatricolazione, non è mai stato acceso ! Ritira la mia SV/S e mi fa un buon prezzo sulla XR, che vuoi di più dalla vita ?

[FF2]

Dimenticavo: XR vuol dire passione e sicurezza, mi ero anche orientato su 400/450 racing, ma esteticamente non hanno lo stesso fascino, i modelli cambiano ogni semestre, devi cambiare pistone e valvole ogni 30/40 ore e comunque non cavalchi "IL MITO".

[uncleroby]

Penso che ti troverai bene per l'uso che ne vuoi fare.

Per il fuoristrada un po' più impegnativo ti consiglio kit Monnier e il fondello chiuso che rende la moto più dolce nell'erogazione.

Uncleroby

[nik]

Avrei preferito il 440, ma nuovo non lo si trova ed ho problemi col mio "usato" (Suzuki SV 650 S con 280 km / nov.04), per cui ho cercato ovunque, ma niente; un rivenditore vicino ha un XR 650 R aziendale con la doppia immatricolazione, non è mai stato acceso ! Ritira la mia SV/S e mi fa un buon prezzo sulla XR, che vuoi di più dalla vita ?

Beh, se la metti su questo piano, allora ti do ragione, ma il 650 non è come il 400 (o 440 che sono la stessa moto) in fuoristrada.
Lo vedo veramente come un affare, economicamente parlando.

[duga84]

Se hai intenzione di fare dell'enduro tranquillo il 650 ci può anche stare, ma se incominci a fare perscorsi più impegnativi la faccenda diventa pià ardua e un 400 è più idoneo..

XR 650 R aziendale

come aziendale??

[FF2]

Sì, lo ha immatricolato il concessionario per avere la possibilità della doppia omologazione motard/enduro, il modello è il 2004 e non l'hanno mai acceso ...

[Noisemaker]

Sì, lo ha immatricolato il concessionario per avere la possibilità della doppia omologazione motard/enduro, il modello è il 2004 e non l'hanno mai acceso ...

Sei sicuro che sia il modello 2004??? Te lo chiedo perchè la doppia omologazione c'è fino ai modelli 2003... ti ricordi se la scritta XR sul serbatorio è gialla o argento

[FF2]

La scritta è gialla

[Webbo]

La scritta è gialla

allora è il modello 2003 con la doppia omologazione, forse un invenduto.. minimo che ti deve fare un buon prezzo..
il 2004 ha la scritta argento...

cmq non era questo il tema della discussione...
cercate di restare in tema, ed eventualmente continuate in discussioni varie... o tecniche..
grazie

[FF2]

Sorry ...