kit crf su xr 600

[MaxEnslow]

Ho nel mio garage 2 cose la mia XR600R 91 con forella wp rovesciata e un kit completo del crf450(cerchi completi e pinza
braking con attacco diretto alla forcella).
E' possibile adattare il tutto?
Se qualcuno ha idea mi può dare delle indicazioni?
Basta fare delle boccole nuove o devo fare interventi più radicali?

Grazie. Max.

[MaxEnslow]

Ho letto tante discussioni su argomenti molto più tesi...
possibile che nessuno mi sappia dare qualche indicazione?
Voglio rimettere la moto in strada...AUITOOOOOOOOO!

Grazie a tutti comunque e scusate se rompo ma non sono molto pratico di queste cose.

[giggio_VR]

beh... che dire [sgrat]

non è che dai molte indicazioni nel tuo quesito

1° l'xr '91 è solo off o hai la doppia omologazione?
2° hai provato ad avvicinare la pinza agli attacchi della WP?
3° quanta dimestichezza meccanica hai da 1 a 10?

per adattare i cerchi non è un gran lavoro, se i perni ruota sono di diametro diverso (scrivo se perchè non lo so ma, penso di si) devi sostituire i cuscinetti nel mozzo variando di fatto il diamentro interno e quindi adattarlo alle nuove esigenze

per adattare la pinza, se i fori non combaciano devi interporre una flangia, in commercio ce ne sono poche e facilmente non fanno al caso tuo  l'unica è quindi farsela...

se usi il tasto
puoi truvare molte informazioni interessanti

hola

[gianpivr]

Cosa intendi con attacco diretto alla forcella??? E' ad attacco radiale oppure non ha i distanziali che normalmente si usano? Fornire un po' di misure??? Non è che esiste una WP unica...
Ma avendo il tutto in garage non faresti prima a togliere il perno ruota anteriore, munirti di calibro e verificare un po' di misure??? Poi dopo è anche facile dare qualche dritta...

[MaxEnslow]

alora chiarisco:la mia dimestichezza non è molta ma avrei chi mi aiuta.Cercavo qualche indicazione per non far impazzire il mio amico e x non improvvisare troppo!
Comunque la forcella è un kit WP x l'Honda x cui l'attacco è uguale a quello originale XR e la pinza è una Braking con l'attacco diretto(una cosa analoga alla Beringer della extremeriders) x il crf(cioè anche x la mia forca a rigor di logica).
Altro problema nel crf montata la pinza,questa rimane perfettemente allineata con il disco usamdo le boccole originali
pensi debba cercarne le misure x trovare l'allineamento giusto?  
Ho capito la soluzione cuscinetti x il discorso del perno.
Non ci sono altre possibilità?Il kit é proprio nuovo e mi dispiace cambiare i cuscinetti.Non si possono fare delle boccole x compensare la differenza della sezione del perno ruota?O roba del genere?

Grazie Max.

[gianpivr]

I cuscinetti ruota costano 20-30 euro di entrambi, costruire boccole o altre cose mi sembra un ripiego non molto conveniente... L' unica è smontare e provare, con i pezzi in mano ti renderai conto facilmente anche tu sebbene dici essere sprovvisto di dimestichezza...

[MaxEnslow]

20/30euro a ruota x i cuscinetti?Beh pensavo peggio, se é una cosa del genere allora conviene sicuramente cambiare quelli!
Purtroppo come ripeto non ho molta dimestichezza e nemmemo molta attrezzatura,mi limito a montare la roba quando è fatta.Qualche idea mi viene ma evito di metterla in pratica quando si tratta di mettere le mani su certe cose meglio lasciare fare a chi sa onde evitare danni(che sarebbe poi l meno)o magari di farsi male!

Grazie.

[Stefano80]

il CRF monta perno da 25 al posteriore e 20 ll'anteriore.
l'X600 dovrebbe avere il post da 20 e l'ant da 15 o 17 a seconda dell'anno...
i 91 credo abbiano il 15

lascia stare i cuscinetti mi sembra che non siano in misuira standard...

tutte le altre misure sono compatibile, forse dovrai scampanare di qualche millimetro il cerchio ant, dipense da quanto è larga la tua forcella ant..

un kit per CRF lo monto il sul 650, qundi non dovresti avere problemi  

[Lupin]

Il perno post. dell'XR600 è da 17mm, l'ant. da 15 o 17mm a seconda dell'anno.  

[MaxEnslow]

Scusa Stefano non ho caito solo una cosa.
Se non cambio i cuscinetti? Come e dove intervengo?
Ho letto sul tuo sito le modifiche x il montaggio e mi sembra di aver capito qualcosa. Praticamente la boccola va anche a colmare la differenza fra perno e cuscinetto?
Lo spazio x il montaggio non dovrebbe mancare la forca è rovesciata x cui...
avresti qualche disegno da mandarmi x prendere spunto?
Grazie.

[MaxEnslow]

Alla fine l'abbiamo finita...sono proprio contento!!!!!nei prossimi giorni vedrò di invare le foto da mrttere in gallery(a chi/come le mando?).
La moto và che è una bellazza,con il kit HRC e l'fcr39 è proprio cattiva!!!!(180km/h con rapporto 14/40 misurato con il contakm digitale del cbr900)
Siamo riusciti a mettere le ruote complete del crf 2003 dovendo cambiare slo il disco post.(era un 240mm.) l'unico problema rimasto è che con il cerchio post da 4.25 e il drogon slik da 160 le catena mi massacra la spalla della gomma!!!!!
SOLUZIONI???
ho già spostato pignone e corona(sono rimasti giusto 2mm dal forcellone) ma se monto la gomma nuova...mi viene il terrore!!!!

aiutooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!

Max.

[alexa]

Che la catena tocchi un po la gomma è normale, dipende da quanto ne mangia!

160 dietro forse è molto!
prova a muovere a mano la catena e vedi se l'oscillazione e tale da portarsi via qualche mm gomma, se è di più devi inventarti gli spessori!

[MaxEnslow]

con il distanziale sulla corona e il pignone decentrato credo che una gomma nuova la sfiorerebbe solo. non ho ancora provato a far scampanare il cerchio a dx ma di quanto dovrei correggere x non esagarare? non esistono delle spece di guide da mettere il prossimità del punto il cui la catena si avvicina alla gomma x fare in modo che alla fine non la tocchi?

Grazie a tutti in anticipo. Max.

se aveste delle foto di soluzioni varie potete anche mandarmele   cacique1@virgilio.it

[RAZZO]

In rete ho trovato questo :





Li puoi acquistare da questo sito : http://www.he-supermotard.it/

Comunque credo che siano facilmente riproducibili. 

Honda-Razzo.

[[_Sk|zZo_]]

Dal colore sembra tale e quale ad un tipo di teflon che usiamo in fabbrica....