il motore consuma olio...e tanto!!!

[teppo]

Chi sconsiglia qualcosa di solito adduce motivazioni valide e provate: te le hanno riferite o hanno solo detto "uuuuuuh, non rettificare che è peccato ?"
Questo perchè il rettificare non è altro che prendere un pezzo di ghisa con un foro lavorato alla macchina utensile e allargarlo ancora un pò tramite la stessa macchina utensile ! Come già detto materiale da asportare ce n' è e non si creano sezioni troppo sottili a rischio di rottura, e se il rettificatore lavora bene, nel senso che adopera precisione, metodo, utensili adeguati e buoni strumenti di misura, non c' è nessun problema !
In fin dei conti parliamo di un pezzo di ferro, mica di una persona !

[Webbo]

resta comunque inteso che per esempio il kit HRC che porta la cilindrata a 628 CC portando l'alesaggio da 97 a 100 non usa il cilindro originale ma bensì quello Dominator...

io personalmente cmq ti sconsiglio di alesare la canna originale a 100 mm... con 50 euro trovi un cilindro dominator da rettificare... e a questo punto di fai un 644, alesando a 101

ricordo il vecchio articolo di Gianluca..

http://www.xr-italia.com/html/tecnica/prep600/tecnica-prep600-motore.htm

[Fred Krueger]

Aggiungo che quella del cilindro dominator rettificato è un'oerazione che abbiamo fatto in tanti qui, e da quello che so senza problemi. Nel mio caso cilindro dominator 50€, rettifica 70/80€ e pistone 101 della JE attorno ai 190€. Nessunissimo problema dall'anno scorso e svariate h di funzionamento.

[bestxr600]

Scusate sono una frana: se trovo un cilindro dominator lo devo rettificare in quanto ci devo mettere il pistone che ho già comprato diam. 100. Domanda: ma il diametro della canna della dominator non è più grande visto che la cilindrata è 650? Ma il cilindro dopo fatto rettificare si monta direttamente nel basamento senza fare ulteriori modifiche? Originariamente il pistone della dominator che diametro ha? Sicuramente mi sono perso qualche pezzo, se mi fate capire meglio ve ne sarò grato.
ciao a tutti

[Webbo]

mi ero scordato che tu avevi già il pistone in mano...
il Dominator ha si un alesaggio da 100 mm, ma a parità di alesaggio raggiunge una cilindrata maggiore perchè ha un albero motore con corsa maggiore rispetto all'XR 600 (a parità di lunghezza del cilindro) ed ha qundi anche un pistone più basso..

con 100mm il dominator fa 650 cc o poco meno
mentre l'XR 600 fa 628cc

con il cilindro dominator montato su una XR è sempre importante acquistare un pistone per XR...

il tuo problema è il pistone che hai... è già al diametro nominale del dominator...
quindi dovresti trovare un cilindro domi in perfette condizioni... in modo da non doverlo rettificare..

sennò rettifica il tuo del 600 a 100mm e che Dio te la mandi buona...

per maggiori info fai una ricerca, perchè ne abbiamo veramente parlato alla nausea

[Stefano80]

e dai una letta anche alle FAQ 

[Federico]

Ciao Best, ti rispondo anche se il mio XR è del 90 quindi aveva cilindro in nikasil, lo ho portato a 630 cc ma ho dovuto cambiare cilindro per la rettifica (non l'ho fatta io ma un guru... ) , comunque è già un paio di anni che giro e strapazzo la moto ma il consumo di olio e praticamente nullo (pensa che non l'ho ancora cambiato ), quindi mi sento di consigliarti senz'altro la modifica.

[bestxr600]

Grazie del consiglio. mi ci voleva.....
Ciao

[Fred Krueger]

Per la cronaca, c'è un cilindro in vendita nel mercatino...

[bestxr600]

Grazie Fred, lo avevo già contattato da prima ma vuole troppo e poi ho deciso di rettificare il mio cilindro originale. Che Dio mi aiuti!!!!!!!
Ciao e grazie