Motore: | 4 tempi, 4 valvole monoalbero SOHC, raffreddato ad aria |
Alesaggio e corsa: | 97 x 80 mm – camicia in ghisa |
Cilindrata: | 591 cm³ |
Rapporto di comp.: | 9:1 |
Carburatore: | Keihin PD8AF da 40mm getto massimo #152 getto pilota #62 altezza galleggiante 14,5mm regime minimo 1300 giri/min regolazione miscela minimo 2 giri spillo 3a tacca |
Candela: | NGK DPR8EA9 o ND X24EPR-U9 NGK DPR7ER9 o ND X22EPR-U9 |
Avviamento: | a pedale |
Trasmissione: | 5 marce |
Potenza: | 46cv a 6500 giri |
Coppia: | 51,9 Nm 5500 giri |
Rapportatura Cambio: | 1a 2.714– 2a 2.000 – 3a 1.556 – 4a 1.273 – 5a 1.080 – 6a 0.926 |
capacità olio: | con cambio filtro 1.95 litri apertura motore 2.3 litri tipo SAE 10W40 – SF-SG |
Distribuzione finale: | Pignone 14T, Corona 48T |
Dimensioni: | (LxlxH) 2145 x 910 x 1205 mm |
Interasse: | 1455mm |
Altezza sella: | 955mm |
Luce da Terra: | 345mm |
Capacità serbatoio: | 10 litri di cui 2 di riserva |
Ruote: | cerchi in alluminio con raggi in acciaio |
Gomma ant.: | 80/100-21 |
Gomma post.: | 110/100-18 |
Sospensione ant. | forcella a cartuccia da 43 mm, escursione 295 mm, con 8 click di regolazione in compressione quantità olio 580cc livello olio: std. 125mm min. 115mm max. 145mm |
Sospensione post. | monoammortizzatore a gas, totalmente regolabile, leveraggio Pro Link, corsa 280mm, precarico molla std. 205mm, max 210mm, max 200mm pressione azoto 10 bar |
Freno ant.: | idraulico a disco 240mm con pinza a 2 pistoncini |
Freno post: | idraulico a disco 220mm con pinza a 1 pistoncini |
Peso: | 121 kg a secco |