Gli aggiornamenti che Honda ha effettuato negli anni
1979 – 1980
L’XR 500 (senza la R) nasce nel 1979, dopo l’esperienza fatta da Honda con la XL250, moto dalla quale l’XR500 è strettamente derivata.
Il motore è un monocilindrico 5 marce di 497cc da circa 36cv, con testata SOHC e contralbero per la riduzione delle vibrazioni. I freni sono a tamburo, forcella telescopica di tipo idraulico da 37mm e doppio ammortizzatore posteriore, il serbatoio è di metallo da 10 litri più 2 di riserva, le ruote sono da 23″ all’anteriore e 18″ al posteriore.
1981 – 1982
Nel 1981 Honda aggiorna il modello inserendo alcune modifiche di ciclistica ed estetica, ma non di motore:
Nel 1981 Honda aggiorna il modello inserendo alcune modifiche di ciclistica ed estetica, ma non di motore:
- tabelle portanumero a fondo nero
- Modifica del telaio
- ruota anteriore da 21″ al posto della “23 e posteriore da 17″ al posto della 18”
- il monoammortizzatore posteriore con PRO LINK
- Serbaoio in materiale plastico
- la sigla “R” finale, ora parliamo di XR 500R
1983
Nel 1983 Honda aggiorna il motore:
- Testata a valvole radiali RVFC
- Carburatore doppio corpo
- Freno anteriore di tipo idraulico a disco
1984
Ultimo anno di produzione, dal 1985 ariverà l’XR 600R
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