Vediamo se notate le differenze dalla "versione precedente" :P
(http://www.specialmotors.altervista.org/xr650r/metamorfosi/100_2164.jpg)
Hai messo l'adesivo rosso sulle forcelle ?? :beffe: :lol2:
Honda-Razzo.
Dai dì la verità ! Hai tolto il paramotore !
PS: ultima ;D... delle cose che noto è quella misera forcella showa ....
...azz.... stefano ;)
Complimenti bel lavoro ;)
Stefano ti ODIO!!
Non oso immaginare quella forcella come possa lavorare!!
Quando sono venuto giu... dava una sensazione differente anche solo tenerla in mano!! Davvero megnifica...
Ma alla fine l'hai smontata e lavorata tutta tu?
Pablo
BELLA BELLA BELLA!! :applausi:
Dicci un pò come va il tuo ronzino adesso.. ::)
Manca il palo sotto torre cantore..
CitazioneMa alla fine l'hai smontata e lavorata tutta tu?
Si, sia forcella che mono (pensa che mi è esploso solo una volta ::) )
Qui ci sono gli articoletti (ancora di finire) delle lavorazioni..
Piastre di sterzo:
http://www.specialmotors.altervista.org/xr650r/index.htm?main=piastreusd&menu=menu
Forcella Showa:
http://www.specialmotors.altervista.org/xr650r/index.htm?main=showa&menu=menu
Mono:
(la pagina la devo ancora fare)
ora come ora va abbastanza male...
devo regolare bene l'idraulica.. ho poco freno in estensione sulla forcella e poco freno in compressione sul mono..
in settimana probabilmente riapro tutto e sistemo la situazione... tanto ormai ci metto un attimo... ;D
qui invece c'è una paginetta con la "metamorfosi" della moto...
http://www.specialmotors.altervista.org/xr650r/index.htm?main=metamorfosi&menu=menu
va meglio così? :P
(http://www.specialmotors.altervista.org/imglink/xcr_01.jpg)
(http://www.specialmotors.altervista.org/imglink/xcr_02.jpg)
in realtà sono solo "appoggiati" per vedere il risultato...
devo rifilare un bel po di punti...
ma a questo punto un tentativo lo faccio....
è un casino fare un assetto partendo completamente da zero, senza avere certezze su cosa escudere a priori...
alla fine ho toccato tutto sia all'avantreno che al retrotreno, altezza, molle, tipo di olio, livello olio, pressione gas, penso però di aver capito cosa "non va"..
la diagnosi è la seguente:
boccola del mono troppo alta.. e quindi "culo" troppo basso..
mono spurgato male
pressione del gas troppo alta..
ora l'ho spurgato decisamente meglio ma forse l'olio è troppo viscoso..
appena lo monterò lo sapro!
per la forcella invece probabilmente andava bene, la sensazione che avevo dipendeva dal mono e dal retro troppo basso..
peccato che nel fratempo ho cambiato olio con un altro più viscoso ed ora è troppo frenata...
quindi torno sui miei passi e metto un allegra via di mezzo... ;)
sei un pazzoide ;D ;D !!!!!
in ogni caso complimenti x il mezzuccio , comunque se gli steli rovesciati non ti convincono ci sono sempre io ;)
p.s. ci si vede il 22 maggio
max
Ho saputo che oggi siete stati in parecchi
(solo per citarne qualcuno: madmax/Stefano80/GiantSquid) a fare un bel giro nei pressi del Pavese... "Varzi"
Allora possiamo sapere dopo la modifica la forcella come si comporta?
Io sono pronto a ritirarla... nel caso non fossi soddisfatto!!
Ciao
Pablo
è ancora come prima perchè non ho avuto tempo di aprirla...
tranquillo che la sistemo... ;)
comunque i problemi principali li ho sul mono..
infassi ho rimesso quello da "off" e ora sto girando così.. :P
ok, direi che grossomodo ci sono...
la forcella aveva le molle troppo precaricate (conseguenza dell'abbassamento) quindi mi sono ricavato al tornio le sedi per riposizionare gli appoggi delle molle... (mentre lo facevo mi ripetevo a rotazione: "se sbaglio la buitto via, se sbaglio la butto via..")
(http://www.specialmotors.altervista.org/imglink/100_2178s.jpg)
l'olio andava bene il primo che avevo messo.. il livello invece no, era troppo basso!! (vai a fidarti dei manuali di officina!!)
Per il mono invece non ho ancora raggiunto l'optimun, ma ora è passabile...
l'olio andava bene, c'era solo qualche bolla d'aria di troppo.. (e probabilmente celn'è ancora da togliere)
Il gas direi che andava bene pure lui..
La boccola invece l'ho abbassata di 2 mm rispetto alla misura iniziale (tralaltro non l'ho fatta sotto al pompante, ma ho riposizionato tutta la testina più in basso.. (mi veniva più semplice e non ho trovato controindicazioni)
Il precarico molla l'ho aumentato di 1mm
ecco il primo convogliatore fissato in versione quasi definitiva...
questa volta la foto l'ho fatta (quasi) al sole....
(http://www.specialmotors.altervista.org/imglink/100_2330.jpg)
Citazionel'olio andava bene il primo che avevo messo.. il livello invece no, era troppo basso!! (vai a fidarti dei manuali di officina!!)
Strano, di solito tendono a far abbondare il livello...
davvero bellissima..
probabilmente il manuale che ho usato non è dell'anno giusto...
credo sia del modello dopo... credo..
stavo notando lo scarico... :sbocco:
(e pure targa e specchietto)
beh... dai volendo essere pignoli.... ;D
devo proprio ?
il parafango ant dell'Acerbis non mi è mai piaciuto...
molto meglio l'Xfun a "Paletta"...
se non erro il portatarga è lungo perchè hai voluto la luce targa.. sbaglio ?
ma non era possibile usare la luce sotto il fanalino post ? o il cateye non ce l'ha ?
e poi non capisco sta mania di farla nera... :hmmm:
il parafango ant non piacenemmeno a me..
lo devo cambiare ma non so cosa prendere.. ne come forma ne come colore...
idem per quello della versione off... (infatti non ho ancora attacato gli adesivi..)
si, ho la luce targa (omologata) .. il cateye ha la "finestrella" ma avendo i led rossi la luce che esce è rossa! .. e invece deve essere bianca...
la faccio nera perchè così non ho problemi di accostamento dei colori... e comunque molte parti le farò in carbonio, quindi il nero è obbligato...
comunque ora un po di nero lo tolgo... ;)
Citazione di: Stefano80 il Maggio 08, 2005, 22:54:19 PM
ecco il primo convogliatore fissato in versione quasi definitiva...
questa volta la foto l'ho fatta (quasi) al sole....
(http://www.specialmotors.altervista.org/imglink/100_2330.jpg)
Hi Stephano80,
I'm the guy who posted the XR650 with Monnier tank + CRF450 shrouds in the following web site 8)
http://www.supermotech.co.uk/readers_special.htm
Apologize, I don't speak italian (hope you speak english).
I very happy that you have also the project to fit the CRF450 shroud on your bike. It will enhance strongly the look on the XR650. :-*
Which Graphic from Ones that you plan to fit ?
Do you have any plan to get the side panels in carbon made ? may be I misunderstood one of your explanation in this post.
Your Up Side Down fork is great. It's also my plan but it's a little bit expensive. :(
chi mi fa da traduttore? .. io e l'inglese non andiamo molto d'accordo.. :-\
Dice che lui è il proprietario della XR 650 con i convogliatori CRF2004 che ho postato giorni fa, e dove era indicata la procedura per montarli...
è molto contento che anche tu abbia voluto usare quei convogliatori visto che migliora molto la resa estetica del 650 e del serba monnier.
Vorrebbe sapere che grafiche intendi installare, e vorrebbe capire bene se hai detto di voler realizzare dei fianchetti portanumero in carbonio, perchè gli pareva di aver capito così..
poi aggiunge che piacerebbe anche a lui installare una forcella USD, ma è un po troppo dispendioso..
ok, allora più o meno avevo capito..
rispondo in italiano (da la settimana prossima inizio un corso di inglese sul lavoro :) )
I fianchetti li ho adattati definitivamente ieri sera, ma il sinistro mi rimane leggermente più aperto e non mi piace..
Le grafiche le voglio fare "su misura", vi farò una sorpresa...
i fianchetti li voglio fare in carbonio con la linea di quelli CRF, ma il sinisto è molto complicato visto che chiude la cassa filtro.
quindi prima rifaccio la cassa filtro in modo che sia indipendente dai fianchetti. (oppure la tolgo)