vi propongo un po di enduro BRASILIANO... ::) ::) ::)
le moto sono tutte HONDA di cc: 125, 150, 200, e 250 tutti 4 tempi rafredatti ad aria, moto che fanno anche i 200.000 km con guisto qualche regolazione di valvole, moto che fanno dai 20 km/l ai 45 km/l... il 2 tempi non e piu gradito dal publico brasiliano da 10 anni ormai...
(http://img397.imageshack.us/img397/5822/eve185214tm.th.jpg) (http://img397.imageshack.us/my.php?image=eve185214tm.jpg)
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(http://img397.imageshack.us/img397/4586/ponte2hu.th.jpg) (http://img397.imageshack.us/my.php?image=ponte2hu.jpg)
questo e il brasile x quanto riguarda la parte ovest verso l'ammazzonia ::) li si fa enduro anche dentro le citta... ;D :P
..azz se sono pazzi!!
Belle foto! ;)
MY
Porca miseria... che GUADI!!!
Pablo
(con le pinne... fucile ed occhiali...)
:pant: caspita GUIGON quando organizziamo per il Brasile ...... :-\ magari ...
(http://img397.imageshack.us/img397/8999/eve185571xz.th.jpg)
che xr è questa?
il motore è raffreddato ad acqua ma non è un 650 ed è bialbero in testa!!
ciao roby......cmq molto interessante!
sopratutto il tipo che attraversa il fiume con la hornet rossa dei poveretti, pantaloni bianchi e stivali a punta!!
ciao roby
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=11098.0
Ragazzi....scusate se faccio la voce fuori dal coro...ma, ma, ma come si fa a fare enduro nelle piscine di fango? e poi ricordiamo che in brasile non è come qui....il brasile è la patria delle gnoccone con la chiappa a panettone :-* !!!auè, altro che enduro li! ;)
ManuHellas
;) sto preparando una materia x spiegarvi l' HONDA in brasile tra non molto ::) ;D ::)
MERCATO HONDA IN BRASILE
intanto la moto piu economica...
si chiama c 100 di cc 100 o 125 motore OHC 4t refredato ad aria, cambio semi automatico rotativo a 4 merce circa 10 cv e fa dai 50 ai 60 km/l...
(http://img14.imageshack.us/img14/9076/biz112hd.th.jpg) (http://img14.imageshack.us/my.php?image=biz112hd.jpg)
poi passiamo ad una piccola hornet dei poveri come l'ha definita qualcuno... ;D ;D ;D
si chiama CG in questa versione ce ne sono tante: fun,job 125 e titan e sport 150
queste con motore OHV e OHC cambio 5 vel. rafredati ad aria molto economici e con una velocita di punta notevole... ::)
(http://img35.imageshack.us/img35/9531/cg3ms.th.gif) (http://img35.imageshack.us/my.php?image=cg3ms.gif)
tenete sempre conto che sono moto che fano migliaia di km semza nessun tipo di problem li e la cosa piu importante visto la scarsa possibilita economica...
pensate che questo motore viene ad equipaggiare una moto come questa la
CBR 125 RR... ::) ::) ::)
(http://img31.imageshack.us/img31/2087/honda20cbr20125supersportin3bw.th.jpg) (http://img31.imageshack.us/my.php?image=honda20cbr20125supersportin3bw.jpg)
ecco invece una piccola enduro 125 progetto del passato ben riuscito...
4t refredato ad aria 12 cv 5 vel un vero asino da viaggio...
(http://img15.imageshack.us/img15/6/xlr8ew.th.gif) (http://img15.imageshack.us/my.php?image=xlr8ew.gif)
un'altra una piccola enduro la discendenza dell' xlr 125... si chiamava NXR 125 BROS ora non piu in produzione ma in exportazione e proprio qui in italia ed altri paesi europei... :P :P :P qua qua la conoscete con il nome di XR 125... noi l'abbiamo sostituita con una 150 cc motore OHC sosp.post. mono 5 vel. 4t rafredata ad aria 14 cv ottimo risparmio carburante serbatoio 12 lt e peso 115...
questa qua di colore blu 125 cc in italia xr 125
(http://img301.imageshack.us/img301/9593/nxr125broses20031g8fw.th.jpg) (http://img301.imageshack.us/my.php?image=nxr125broses20031g8fw.jpg)
quest'altra invece 150 cc x il comercio brasiliano
(http://img301.imageshack.us/img301/9155/nxr150brosesd20033g2fc.th.jpg) (http://img301.imageshack.us/my.php?image=nxr150brosesd20033g2fc.jpg)
poi avevamo una honda xr 200 rafredato ad aria da 17.5 cv 115 kg 5 vel. ma madre honda ha voluto e ci ha azzecato il 250... vi posto una foto dell' xr 200
(http://img42.imageshack.us/img42/5423/xr200preta0py.th.gif) (http://img42.imageshack.us/my.php?image=xr200preta0py.gif)
e cosi piu cativa...
(http://img42.imageshack.us/img42/4806/xr2003cl.th.jpg)[/UR
adesso vi dicco qualcosa sulla XR 250 TORNADO... ::) ::) ::)
UNA MOTO SPECIALE... un grande progeto...
MOTORE: DOHC 4 V. RADIATORE OLIO
CAMBIO: 6 VEL.
POTENZA 23.5 CV A 7500 RPM
SOSPENZIONI: ANT TELESCOPICA 245mm ( ??? CREDO SIA COSI CHE SI SCRIVA)
E POST. PROLINK
SISTEMA Double high sus REGOLAZIONI ALTEZZA SOSPENSIONI
SERBATOIO: 11.5 LT
134 KG, CONTA KM DIGITALE
X QUANTO RIGUARDA IL DISIGN E STATO SVILUPATO IN BRASILE PRESSO LA GALERIA DEL VENTO DELLA AERONAUTICA MILITARE CON LA SUPERVISIONE DI TECNICI GIAPONESI
[url=http://img31.imageshack.us/my.php?image=tornado8vz.gif](http://img31.imageshack.us/img31/2866/tornado8vz.th.gif) (http://img42.imageshack.us/my.php?image=xr2003cl.jpg)
(http://img31.imageshack.us/img31/6038/tornado18fl.th.gif) (http://img31.imageshack.us/my.php?image=tornado18fl.gif)
ADESSO VI POSSO ANCHE DIRE LE PREPARAZIONI CHE CI SONO X QUESTA PICCOLA BESTIOLINA... ::) ::) ::)
PRIMA QUALCHE FOTO PERO... :P :P :P
(http://img34.imageshack.us/img34/3739/todamotopolaco4kh.th.jpg) (http://img34.imageshack.us/my.php?image=todamotopolaco4kh.jpg)
(http://img34.imageshack.us/img34/3987/freiodiscopolaco4cm.th.jpg) (http://img34.imageshack.us/my.php?image=freiodiscopolaco4cm.jpg)
(http://img34.imageshack.us/img34/8443/xrpolaco2uu.th.jpg) (http://img34.imageshack.us/my.php?image=xrpolaco2uu.jpg)
(http://img34.imageshack.us/img34/5816/motorpolaco1xx.th.jpg) (http://img34.imageshack.us/my.php?image=motorpolaco1xx.jpg)
(http://img34.imageshack.us/img34/5365/postpolaco7fi.th.jpg) (http://img34.imageshack.us/my.php?image=postpolaco7fi.jpg)
COME ESTETICA NON SO A VOI A ME PIACE UN CASINO... ::) ::) ::)
cmq ha fatto una retifica al motore portandolo a 360 cc dal originale 250... :P
e carburatore del crf 250 poi a solo rinforzato il tt valvole frizione...ect :-* :-*
pensate che questa moto fa il nazionale brasiliano la potenza ora svilupata contro i 23.5 della originale sn ben 38 cv... :P :P :P
poi cera anche in comercio il sahara da deserto praticamente 350 cc
(http://img18.imageshack.us/img18/5371/sahara3500ba.th.gif) (http://img18.imageshack.us/my.php?image=sahara3500ba.gif)
ora ce il nuovo NX 400 falcon
(http://img18.imageshack.us/img18/7026/nx400falcon0dt.th.gif) (http://img18.imageshack.us/my.php?image=nx400falcon0dt.gif)
sn tt moto economiche e come qualcuno le ha definite (progetti vechi) sn moto che rispondono alla esigenza del publico brasiliano x questioni economiche e di durabilita
pensate che io da dove abbitavo x andare a visitare la fattoria di mio padre dovevo fare 500 km andata e 500 km ritorno 80% della strada non era asfaltata e lo facevo quasi tt i fine settimana so moto che fanno oltre i 200.000 km secondo me non sn progetti vecchi ma bensi fatti x una esigenza particolari
EU AMO O MEU BRASIL... :-* :-* :-*
ottimo post, bravo Guigon ;)
...INDUBBIAMENTE SONO LE MOTO PERFETTE PER QUELLE CONDIZIONI STRADALI...
economiche, affidabili e di bassi consumi.
li sicuramente non c'è il problema di fare il tempo in gara a meno che non si parli di chi arriva prima dalle brasiliane!!
ciao roby
Affascinanti le foto della realtà enduristica brasiliana, vedendole ho cercato di immaginare i paesaggi naturali e gli immensi spazi di quel paese... :o
Guadi a dir poco incredibili!
Grazie guigon delle informazioni! :applausi:
threeple
Grazie guigon delle informazioni! :applausi:
threeple
Citazione
:P DOVERE...
Ciao amici, io ho dei terreni in Paraguay molto simili a questi....io là uso un Yamaha XT200 4t e devo dire che nonostante tutto ci si diverte discretamente anche se rimpiango spesso il mio XRone, si potrebbe organizzare un'uscitina....che dite?
Domanda: ma delle CRF EASY 230 non ne hai viste? .. dovrebbero proprio essere prodotte in Brasil . :)
complimentoni per il servizio ;) ;)
mi sono scaricato tutte le foto ;D ;D
continua a tenerci informato :D :D
dimenticavo, ho notato la presenza del tamburo in quasi tutti i modelli :-\
ciao raga sn in brasile e si le 230 sn prodote qua ma non ne vendono tante mo ce il modelo 150 15 cv che piace di piu ne non ne ho vista nessuna qua bhooooooooooooooo
forse sono solo per il mercato estero ::)
Il Falcon 400 l'avevo già visto in un servizio sul Brasile e mi piace, motore con testata radiale (come il dominator e l'Xr 600), avv. el. (molto prima dell'attuale XR 400 a.e. "italiano"). Si, sarà anche fatto in economia (non si discute), ma a me piace.
Modifìca
Citazione di: RAM15MASSI il Agosto 17, 2006, 06:08:42 AM
forse sono solo per il mercato estero ::)
no e anche x il mercati interno ma non e stata molto aprovata dai brasiliani loro lavorano molto su altri modeli anche x che ´la rivale YAMAHA sta investendo tanti di quei verdoni qua da far paura mo pure il modello tt-r 125 e prodoto qua non e da sottovalutare...
Grazie mille guigon che belle foto. grazie mille
Citazione di: daniele79xXx il Agosto 24, 2006, 09:58:06 AM
Grazie mille guigon che belle foto. grazie mille
dovere... ;D
CIAO GUIGON COME VA??
IO SONO APPENA TORNATO DALLA SARDEGNA AJO'!!
TE COME VA?? STAI ANCORA NUOTANDO NELLE POZZE DI FANGO??
QUI TI ASPETTIAMO TUTTI!! QUANDO TORNERAI MOLTE COSE SARANNO CAMBIATE.....IN PEGGIO OVVIAMENTE :diavolo2: :diavolo3: :diavolo3: :diavolo3: :diavolo3: :diavolo3: :diavolo2: :diavolo2: :diavolo2: :diavolo2:
Citazione di: sdraccio (jump) il Settembre 01, 2006, 13:24:47 PM
CIAO GUIGON COME VA??
IO SONO APPENA TORNATO DALLA SARDEGNA AJO'!!
TE COME VA?? STAI ANCORA NUOTANDO NELLE POZZE DI FANGO??
QUI TI ASPETTIAMO TUTTI!! QUANDO TORNERAI MOLTE COSE SARANNO CAMBIATE.....IN PEGGIO OVVIAMENTE :diavolo2: :diavolo3: :diavolo3: :diavolo3: :diavolo3: :diavolo3: :diavolo2: :diavolo2: :diavolo2: :diavolo2:
non aspeto altro io parto domani il 3 settembre ma sicome ho venduto il mio giocatolino mi ci vorrano ancora 2 o 3 mesi per prendermene un altro visto che ho speso un capitale qua in brasile... ::)
non aspeto altro che non sii uscire con voi e farvi vedere il vero enduro... :banana: :beffe: :beffe: :beffe:
:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o
povere moto............
vieni vieni che qui siamo tutti pronti e ben allenati!!!! :sbevazza: :sbevazza: :sbevazza:....a bere!!!!
...ma avete visto che hanno tutti il perizoma??? ;D
si, fatto col filo della frizione...
:) Riesumo questo thread per evitare di crearne un 'altro praticamente uguale.
Vorrei avere informazioni dettagliate a proposito della Honda NX 400 Falcon :indaffarato: .
Quello a cui sono maggiormente interesato è il cambio: su YouTube ho visto che (i brasiliani?) ci fanno le sparate a 160-170 km/h, velocità che la mia piccola XR 400 del '99 non si sogna neanche e che a me non interessano nemmeno; quello che vorrei capire è se il cambio è stato modificato e perchè la testa ha le valvole radiali. :leggi:
Tutto ciò perchè, pur pensando fermamente che qualunque altra moto comprerei per fare quello che faccio non mi soddisfarrebbe quanto la mia xr 400, ogni volta che mi sparo qualche centinaio di chilometri in autostrada durante un viaggio mi tocca non superare mai per troppo tempo i 90 all'ora...
Quindi il punto qual è ?! Il mio sogno è che l' NX abbia tutti i rapporti ugualli alle nostre XR-400 ed una quinta marcia più lunga che ti permetta di tenere i 120-130 senza spaccare tutto dopo poco.
Che dite?
Ciao, provo a parlare con il meccanico di mio fratello...
Lui lo sa di sicuro...!!!
Dammi qualche giorno di tempo... ;) perché devo chiamare a Casa mia in Brasile domani e mi informo...
Tranquilo... ;)
Oh,
grazie mille. Quello che mi interessa di più come ti ho detto sono le differenze di cambio che ci possono essere.
Grazie mille ancora!
Intanto guarda tu qui...hai anche la possibilità di tradurre in italiano...
http://www.ovelhanegra.com.br/Manuais/Falcon/Montagem.pdf
http://www.ovelhanegra.com.br/Manuais/Falcon/Lubrific.pdf
https://sites.google.com/site/ubiratamuniz/nx4falcon-amotocicleta
http://jairobratadventure.wordpress.com/2008/12/09/viagem-de-moto-falcon/
Grazie.
Penso innanzi tutto d'aver capito che le principali differenze tra l'NX e l'XR, parlando esclusivamente di motore, sono queste:
-avviamento elettrico (anche se poi non così vero visto che alcune XR ce l'hanno di serie giusto?);
-carter destro in un pezzo unico senza il coperchietto per sostituire i dischi frizione più agilmente come abbiamo noi e differente posizionamento del millerighe della frizione;
-assenza dell'avviamento a pedale.
Parlando della testa secondo me non c'è alcuna differenza: la testa dell'XR 400 è RFVC, giusto? Io per rfvc intendo Radial-Four-Valve-Chamber, e in effetti le nostre valvole sono quattro e sono radiali, giusto?
Quindi, a meno che la mia xr 400 non abbia grossi problemi rispetto alle altre e sia l'unico catorcio che NON raggiunge i 170 km/h allora c'è una sostanziale differenza nel cambio! (Che era quello che speravo... ;D)
L'unica altra spiegazione possibile è che la sostituzione dela trasmissione finale con dei rapporti più lunghi permetta di raggiungere tali velocità in quinta marcia ma non mi sembra così facile...
Novità...?
Hai ragione ma sto aspettando che mio fratello mi chiami, appena si trova insieme al meccanico in officina... ;)
Scusami...!
Ora insisto...!