Così.. tanto per rendervi un po partecipi delle mie flippe... ;D
Gomme
Un bel treno di Michelin Baja e relativa coppia di camere rinforzate
Serbatoio
Acerbis 23 litri
Comandi e Strumentazione
Trailtech Vapor con funzione di tachimetro, contakm e contagiri (montato sul lato sx del manubrio con custodia in alluminio autocostruita)
Garmin GPSV montato centralmente su supporto artigianale e staffa Touratech a 3 silentblock, antenna esterna da applicare al parafango anteriore
Manubrio Magura EX (piega più alta) e Risers manubrio da 20/25mm (già in dotazione)
Paramani Acerbis Multiconcept con barra in alluminio sagomata per estrazione facilitata della mano
Leve frizione e freno corte o cmq dotate di pretaglio per la rottura (già in dotazione)
Cavo frizione completo di scorta già fascettato a fianco di quello in uso (così in caso di rottura non devo smontare il serbatoio per passare il cavo)
Accorgimenti vari
Sigillature varie all'airbox per evitare passaggio di sabbia da sotto il parafango.
Borsello posteriore UFO maxi fissato su parafango
Forcella precaricata di 15mm per contrastare il maggior peso dovuto alla benzina in più.
Filtri benzina su tubi (uno per ogni rubinetto, 2)
Ventola radiatore (derivazione KTM, marca SPAL), da attivare in caso di insabbiamento furibondo, comandata da interruttore frecce originale a manubrio
Pedane IMS maggiorate (già in dotazione)
Paramotore XR's Only in alluminio (già in dotazione)
Qualche foto
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Addendum foto
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Aggiornamento 2008 per 3° Desert Tour Tunisia
ed eccoci... a distanza di un anno.. ci risiamo.... ::)
Gomme
posteriore Michelin S12 (se dura) davanti vedo che che ho sotto al momento... non do molta importanza..
ma di sicuro MOUSSE, quelle ci sono già
Serbatoio
originalissimo da 10 litri
Comandi e Strumentazione
tachimetro MTB minimal chic
Garmin GPSV montato centralmente su supporto artigianale e staffa Touratech a 3 silentblock, antenna esterna da applicare al parafango anteriore. Approntato stabilizzatore di corrente per evitare spegnimenti improvvisi all'accensione della ventola di raffreddamento motore.
Manubrio Fasst-co ammortizzato versione ATV
Ammortizzatore di sterzo scott con forward mont by RickyX engineering
Paramani Acerbis Multiconcept con barra in alluminio sagomata per estrazione facilitata della mano
Leve frizione e freno corte o cmq dotate di pretaglio per la rottura (già in dotazione)
Cavo frizione completo di scorta già fascettato a fianco di quello in uso (così in caso di rottura non devo smontare il serbatoio per passare il cavo)
Accorgimenti vari
Spugna sella più alta e morbida della GUTS con coprisella "competition"
Sigillature varie all'airbox per evitare passaggio di sabbia da sotto il parafango.
utilizzo di tela serigrafica da 77 fili cm per filtrare aria all'ingresso dell'airbox
Forcella con molla 0.49
Molla mono da 11.0 kg
Filtri benzina su tubi carburante
Carburatore Keihin FCR41
Collettori Arrow inox
Scarico Leovince X3 OMO
Ventola radiatore (derivazione KTM, marca SPAL), da attivare in caso di insabbiamento furibondo, comandata da interruttore frecce originale a manubrio
Pedane maggiorate in ergal
Paramotore XR's Only in alluminio (già in dotazione)
Ammortizzatore di sterzo by "dellamama" e "ArrickyricchionX"
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Ho montato anche io il serbatoio maggiorato (IMS).... ;D
l'hai preso su moto.it ? ce n'era uno in vendita da un po di tempo..
Propio quello!! sono riuscito ad avere anche qualche ricambio in omaggio 8) 8)
sentiamo sentiamo.. che gli hai scucito ? :D
Citazione di: Gogo il Marzo 21, 2007, 18:28:49 PM
Propio quello!! sono riuscito ad avere anche qualche ricambio in omaggio 8) 8)
Citazione di: Webmaster il Marzo 21, 2007, 18:42:41 PM
sentiamo sentiamo.. che gli hai scucito ? :D
Citazione di: Gogo il Marzo 21, 2007, 18:28:49 PM
Propio quello!! sono riuscito ad avere anche qualche ricambio in omaggio 8) 8)
Cavi Gas nuovi, porta targa acerbis (ci avrà fatto 4 metri di strada) un paio di lampadine per il faro e un attacco per il serbatoio al telaio, di scorta.
Ah!! dimenticavo anche due adesivi IMS............ho comprato il serbatoio solo per questi :D :D
Complimenti Andrea,
Sempre dei bei lavori! Mi fai venire una voglia d'Africa...
Edoardo. ;)
PS: certo che con questa 650 ti stai togliendo parecchie soddisfazioni!!
Bravo Web lavoratore! :D ;D :D ;D
Ma quando in estate la riporterai in versione fighetta motard non ti dispiacerà per il telaio graffiato e robe varie? :D ;D :D ;D
Citazione di: Gogo il Marzo 21, 2007, 19:20:52 PM
[quote
Ah!! dimenticavo anche due adesivi IMS............ho comprato il serbatoio solo per questi :D :D
Beato te ! io ho comprato il serbatoio 2 mesi fa ma di adesivi nemmeno l'ombra! :angry2:
Citazione di: XR21 il Marzo 22, 2007, 17:43:36 PM
Citazione di: Gogo il Marzo 21, 2007, 19:20:52 PM
[quote
Ah!! dimenticavo anche due adesivi IMS............ho comprato il serbatoio solo per questi :D :D
Beato te ! io ho comprato il serbatoio 2 mesi fa ma di adesivi nemmeno l'ombra! :angry2:
.....ma guarda che quelli che ho io sono grossi come un'accendino :P :P
Gli avevi mica intesi come grafiche adesive? quelle in cristal (se si scrive così)
beh.. con il paramotore e i paratelaio non si graffia poi molto, tenedo conto che ho:
forcella, forcellone, fianchetti, sella, serbatoio, ecc ecc doppi...
CitazioneBravo Web lavoratore!
Ma quando in estate la riporterai in versione fighetta motard non ti dispiacerà per il telaio graffiato e robe varie?
Citazione di: Webmaster il Marzo 23, 2007, 10:39:02 AM
beh.. con il paramotore e i paratelaio non si graffia poi molto, tenedo conto che ho:
forcella, forcellone, fianchetti, sella, serbatoio, ecc ecc doppi...
CitazioneBravo Web lavoratore!
Ma quando in estate la riporterai in versione fighetta motard non ti dispiacerà per il telaio graffiato e robe varie?
Praticamente hai due moto! :D ;D :D ;D
a parte il telaio.. si
Citazione di: XR17 il Marzo 22, 2007, 17:04:50 PM
Bravo Web lavoratore! :D ;D :D ;D
Ma quando in estate la riporterai in versione fighetta motard non ti dispiacerà per il telaio graffiato e robe varie? :D ;D :D ;D
e quando la riporta motard... :D dopo il viaggio in tunisia la malattia del tassello gli invadera definitivamente anima e corpo :P :D :D :D
gianca charly
COMPLIMENNTS Andrea, la tua professionalita xristica la dimostri anche endurizzandola per il tour africano... 8)
Mio modesto parere, il supporto x la ventola riduce troppo il passaggio aria attraverso il radiatore, sarebbe stato megli mettere solo i supporti per i quattro attacchi senza fare tutta la mascheratura
nei giorni precedenti avevo anche io più volte valutato la mia realizzazione..
ho anche discusso con persone un po più "infarinate" di me...
e stasera ho operato, ho tolto la bella staffona ed ho applicato la ventola a 3 mm dal radiatore con 3 semplici liguette forate in acciaio inox con qualche gommino antivibrazione...
Citazione di: GundamX66 il Marzo 26, 2007, 16:13:33 PM
Mio modesto parere, il supporto x la ventola riduce troppo il passaggio aria attraverso il radiatore, sarebbe stato megli mettere solo i supporti per i quattro attacchi senza fare tutta la mascheratura
metti na foto della moto completa.......... ;) ;)
lo faccio appena sarà tutta rimontata ;)
ma è una normalissima XR 650 con serbatoio grosso, nulla più
Un considerazione sui rapporti, sulla sabbia i rapporti originali dell 650 sono un po troppo corti, ogni volta che si da gas si scava in maniera impressionante e anche controproducente, io per risolvere il problema ho montato una corona da 45 al posteriore con 3 denti in meno e devo dire che l'esperimento è ben riuscito
Citazione di: GundamX66 il Marzo 30, 2007, 12:01:47 PM
Un considerazione sui rapporti, sulla sabbia i rapporti originali dell 650 sono un po troppo corti, ogni volta che si da gas si scava in maniera impressionante e anche controproducente, io per risolvere il problema ho montato una corona da 45 al posteriore con 3 denti in meno e devo dire che l'esperimento è ben riuscito
>:( cazzarola adesso me lo dici! ora che ho già montato la corona da 48 e la moto non la posso più smontare.
mannaggiazza!
marco
Dai Marco,
al limite derapi di più! FIGATA! ;D ;D
Citazione di: Webmaster il Marzo 21, 2007, 16:25:53 PM
Leve frizione e freno corte o cmq dotate di pretaglio per la rottura (già in dotazione)
Accidenti, danno già in dotazione la rottura, così non devi neanche fare la fatica di romperle tu, mitici!! :P
Foto della moto quasi ultimata..
(http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202007/th_IMG_0473.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202007/IMG_0473.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202007/th_IMG_0474.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202007/IMG_0474.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202007/th_IMG_0475.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202007/IMG_0475.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202007/th_IMG_0476.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202007/IMG_0476.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202007/th_IMG_0477.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202007/IMG_0477.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202007/th_IMG_0478.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202007/IMG_0478.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202007/th_IMG_0479.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202007/IMG_0479.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202007/th_IMG_0480.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202007/IMG_0480.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202007/th_IMG_0481.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202007/IMG_0481.jpg)
[OT]Fa impressione.
Non saprei spiegare, il Web dice giustamente che si tratta solo di un 650 col serbatoio grosso, e in effetti è vero.
Sarà quello, saranno il GPS e la strumentazione, sarà il 650 che è sempre il 650, però sono rimasto fulminato. Come quando guardo le reduci d'Africa alle fiere.
Se avesse avuto anche le carene avrei dormito lì.
[/OT]
Come assemblaggio non è affatto male, l'unico dubbio che mi rimane ed è anche il motivo per cui non ho mai preso in considerazione il 24 litri acerbis è il peso totale della moto con il pieno, guidare sulla sabbia con 24 litri di pieno sull'anteriore sbilancia completamente la moto, già l' XR è bella pesantina sull'anteriore in più se ci mettiamo anche 20 e oltre litri di benza ...............
se avete il pick-up che vi trasporta la benza non avete il problema dell'autonomia e di conseguenza non serve il serbatoione, io per non saper ne leggere ne scrivere porterei dietro anche il serbatoio originale ed avendone la possibilità farei il cambio dopo aver guidato un pò con l'acerbis !
massiccia............. :yezz: :yezz: :yezz:
Citazione di: GundamX66 il Aprile 02, 2007, 10:25:53 AM
l'unico dubbio che mi rimane ed è anche il motivo per cui non ho mai preso in considerazione il 24 litri acerbis è il peso totale della moto con il pieno, guidare sulla sabbia con 24 litri di pieno sull'anteriore sbilancia completamente la moto, già l' XR è bella pesantina sull'anteriore in più se ci mettiamo anche 20 e oltre litri di benza
Bhè, la regola per girare sulla sabbia è sfilare verso il basso le forcelle verso il basso quanto possibile che la moto tanto si carica verso l anteriore sempre (io sono arrivato a -6 mm dai tappi superiori posti a filo piastra per girare su pista sabbiosa). Il wm se non erro diceva di aver montato anche molle più dure tenendo appunto presente l aggiunda del maggior peso sull avantreno.
A mio modesto parere la rapportatura originale sulla sabbia va alla grande, basta non insistere con le marce basse e passare subito al rapporto più alto, una volta sono andato con il pignone da 15 e sulle dune (non sulle piste eh...) rimpiangevo quello da 14...date retta non vi fate troppe menate la moto cosi comè va alla grande.
L'unico problema proprio se uno volesse mantenere delle medie molto alte sulle piste, ma 100/120 km/h, che con i rapporti originali si tengono tranquillamente, bastano e avanzano credete mentre sulle dune col 14-48 no problem, io (che sono una fava intendiamoci, ndr) non mi sono mai insabbiato.
Piuttosto attenti alle velocità che dopo un pò uno si fà prendere la mano..ho visto certi botti e il sottoscritto è stato graziato più volte.
Buon Viaggio e tanto tanto divertimento (...è un'esperienza impagabile)
Ciao
Veramente STUPENDA!!! :-*
Citazione di: gianpivr il Aprile 02, 2007, 13:17:18 PM
Citazione di: GundamX66 il Aprile 02, 2007, 10:25:53 AM
l'unico dubbio che mi rimane ed è anche il motivo per cui non ho mai preso in considerazione il 24 litri acerbis è il peso totale della moto con il pieno, guidare sulla sabbia con 24 litri di pieno sull'anteriore sbilancia completamente la moto, già l' XR è bella pesantina sull'anteriore in più se ci mettiamo anche 20 e oltre litri di benza
Bhè, la regola per girare sulla sabbia è sfilare verso il basso le forcelle verso il basso quanto possibile che la moto tanto si carica verso l anteriore sempre (io sono arrivato a -6 mm dai tappi superiori posti a filo piastra per girare su pista sabbiosa). Il wm se non erro diceva di aver montato anche molle più dure tenendo appunto presente l aggiunda del maggior peso sull avantreno.
Mamma mia sfilare le forcelle come se fossimo in pista ?????????? x andare sulla sabbia vera e non sul quella de po ???
sinceramenre questa idea mi fa leggermetnte accapponare la pelle ! ohe opinone personale vero ?!?!?!
Aggiungo molle più dure all'avantreno sono OK e in generale anche il posteriore va irriggidito quando si guida ripeto sulla sabbia vera e non quella che si trova in europa
CIAO WEB ti volevo chiedere alcune cose sulla moto, sto preparando la mia per andare in libia a dicembre. XR650r 2003.
Il serbatoio acerbis non va' montato con delle staffe sulla parte bassa (i fori che prendono sul radiatore).
Le calze delle forcelle sono diverse dalle mie, io ho quelle in pvc corrugate possono andare bene?
che tipo di gommini hai usato per bloccare il gps, sembrano in spugna.
conviene passare anche i cavi dell'acceleratore come hai fatto tu per quello della frizione?
il contachilometri originale non va bene?
io ho montato su il terminale akra con collettori, lo posso lasciare montato?
il paramotore in plastica è sufficente?
scusa per la quantita' di domande ma cofido nella tua generosità di pazienza :) :)
Ciao
si, il serbatoio acerbiso ora viene venduto con delle staffe.. il mio purtroppo non le aveva...consigliabile usarle per non schiacciare i radiatori..
non conosco il tuo tipo di calze, non ti saprei dire..
il gps è montato su una staffa apposita della touratech, costa 120 euro, igommini sono silentblock aeronautici e fanno aprte della staffa
se i cavi del gas con cui parti sono messi bene e non usurati non serve averne di scorta montati sulla moto...
il contakm originale va benissimo
l'akra lo puoi tenere non ci sono problemi, per uso su sabbia il paramotore standard va benissimo, sui roccioni o nell'enduro nostrano un po meno..
ciao
(http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202007/IMG_0474.jpg)
li vogliamo fare 2 figurini per questa cisterna di carburante? 8)
grazie web, sei stato di aiuto.
le calze sono quelle standard di dotazione della moto, hanno dei forellini sotto per lo sfiato dell'aria.
dato che ci sono ti ritempesto di domande. ;D ;D ;D
la catena con o senza o ring?
il rapporto 14-48 va bene?
la ventola è necessaria dato il periodo freddo?
ciao e grazie
;D ;D ;D la catena rigorosamente con o ring. non va lubrificata se vai sulla sabbia. 14 /48 è troppo corto , 15/48 almeno. :P :P :P
come già detto orso per la catena... e importante che sia in ottime condizioni e non a fine vita.
se c'è freddo no ventola, non serve
per i rapporti non sono d'accordo, non c'è motivo di cambiare i rapporti 14-48 a parer mio.. specialmente se farai molte dune..
Citazione di: winc21 il Novembre 23, 2007, 12:20:48 PM
...sto preparando la mia per andare in libia a dicembre. XR650r 2003.
il paramotore in plastica è sufficente?
Io in Libia ho tempestato di sassate il paramotore in alu della mia xr. In pista sembra tutta sabbia ma trovi sassi ovunque e nei tratti ondulati qualche sasso arriva. Se puoi montane uno in alu.
Le temperature a dicembre 2004 in libia erano basse. Di notte -1/-3 e di giorno 15/18. solo ai laghi siamo arrivati a 25. la moto non scaldava mai e andava bene.
Io ho usato i rapporti 14/5 ma avrei preferito il 14/48...tanto forte ci si va poco perchè le guide di norma non superano i 90/100 con le loro macchine.
Per la benza avevo montato un IMS da 13 litri ante e un 10 litri alu post. Finivo la benza davanti e dopo andavo di post. La moto era bilanciata. ;D
ed eccoci... a distanza di un anno.. ci risiamo.... ::)
Gomme
posteriore Michelin S12 (se dura) davanti vedo che che ho sotto al momento... non do molta importanza..
ma di sicuro MOUSSE, quelle ci sono già
Serbatoio
originalissimo da 10 litri
Comandi e Strumentazione
tachimetro MTB minimal chic
Garmin GPSV montato centralmente su supporto artigianale e staffa Touratech a 3 silentblock, antenna esterna da applicare al parafango anteriore. Approntato stabilizzatore di corrente per evitare spegnimenti improvvisi all'accensione della ventola di raffreddamento motore.
Manubrio Fasst-co ammortizzato versione ATV
Ammortizzatore di sterzo scott con forward mont by RickyX engineering
Paramani Acerbis Multiconcept con barra in alluminio sagomata per estrazione facilitata della mano
Leve frizione e freno corte o cmq dotate di pretaglio per la rottura (già in dotazione)
Cavo frizione completo di scorta già fascettato a fianco di quello in uso (così in caso di rottura non devo smontare il serbatoio per passare il cavo)
Accorgimenti vari
Spugna sella più alta e morbida della GUTS con coprisella "competition"
Sigillature varie all'airbox per evitare passaggio di sabbia da sotto il parafango.
utilizzo di tela serigrafica da 77 fili cm per filtrare aria all'ingresso dell'airbox
Forcella con molla 0.49
Molla mono da 11.0 kg
Filtri benzina su tubi carburante
Carburatore Keihin FCR41
Collettori Arrow inox
Scarico Leovince X3 OMO
Ventola radiatore (derivazione KTM, marca SPAL), da attivare in caso di insabbiamento furibondo, comandata da interruttore frecce originale a manubrio
Pedane maggiorate in ergal
Paramotore XR's Only in alluminio (già in dotazione)
ed eccoci... a distanza di un anno.. ci risiamo.... ::)
Gomme
Bruclin daigum da masticazio anche due alla volta, antiacidoalitofetente
Serbatoio
in punta almeno 5 ml
Comandi e Strumentazione
Comandi:
Attenti/Riposo
Strumentazione:
Charvel Jackson con Jeff Beck al ponte e super distortion alla paletta
Marshall 1921 valvolare
multieffect Zoom 9095
plettro
Accorgimenti vari
Mai pisciare controvento
Mai pisciare sulle scarpe/stivali del webbs
mai pisciare negli stivali del webbs
mai russare nella tenda del webbs
mai mangiare un ghiacciolo a ksar ghilane come quello del webbs
incatenare il vicepresidente fino a douz
evitare di prestare la moto a jil
evitare di discutere col furiato che poi si incazza e picchia tutti i belgi
mai passare la mano vicino alla bocca di jago-stino all'ora di pranzo e/o cena
mai dire a chef mario cosa hai portato come prodotto dopante
;D ;D ;D
D.M.L
:vim: DOC !!
Citazione di: Webmaster il Gennaio 30, 2008, 21:47:55 PM
Scarico Leovince X3 OMO
Non era meglio la versione
LESBO? :P
P.S.
Ti bastano i 10 Lt. del serbatoio originale?
Avevo notato anch'io il 'downgrade' del serbatoione...
Webbs illuminaci! :)
L'ammortizzatore di sterzo per i pistoni di sabbia deve essere una gran bellezza!!! 8)
Ti confesso che a capodanno avrei voluto averlo sulla mia xr. Ti sarà sicuramente utile ;)
downgrade perchè se su 10 moto sono l'unico con il serbatoio maggiorato non si risparmia tempo, perchè tutti gli altri devono comunque fare benza...
e allora resto leggero e mi diverto pure io..
Citazione di: Webmaster il Gennaio 31, 2008, 10:16:41 AM
downgrade perchè se su 10 moto sono l'unico con il serbatoio maggiorato non si risparmia tempo, perchè tutti gli altri devono comunque fare benza...
e allora resto leggero e mi diverto pure io..
....il ragionamento non fà un grinza :D :D
L'anno prossimo tutti con il BL !!! :hahaha:
Gomme
Michelin S12 perchè le ho appena montate e non ho voglia di smontarle per mettere le Baja
Serbatoio
Quello originale perchè non ne ho altri
Comandi e strumentazione
Risers da 142mm perchè ho le braccia lunghe e così non mi viene la cifosi
Accorgimenti vari
Portrasi una carrozzella , una protesi per l' anca e una clavicola pieghevole anti rottura che non guasta mai.......
Nei trasferimenti in fuori strada ( nel senso di stare a fianco alla strada ) usare rigorosamente mezzi cingolati tipo Leopard ,Caterpillar o similari.
In caso di visita notturna alla Medina indossare mutande in peltro.
Imparare a memoria la formazione della Nazionale Italiana vincitrice dello scudetto 1982 perchè i barellieri tunisini la sanno e tu no e fai la figura del pirla.
Portarsi un pò di CD degli esordi di Ramazzotti perchè piace molto ai barellieri e ti offrono il caffè.
Ammortizzatore di sterzo by "dellamama" e "ArrickyricchionX"
(http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202008/th_IMG_1787.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202008/IMG_1787.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202008/th_IMG_1786.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202008/IMG_1786.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202008/th_IMG_1788.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202008/IMG_1788.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202008/th_IMG_1789.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202008/IMG_1789.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202008/th_IMG_1790.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202008/IMG_1790.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202008/th_IMG_1791.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202008/IMG_1791.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202008/th_IMG_1792.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202008/IMG_1792.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202008/th_IMG_1793.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202008/IMG_1793.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202008/th_IMG_1794.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202008/IMG_1794.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202008/th_IMG_1796.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202008/IMG_1796.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202008/th_IMG_1797.jpg) (http://i131.photobucket.com/albums/p285/xritalia/XR650%20tunisia%202008/IMG_1797.jpg)
:P :P :P BEDDIII SSIIIMO :P :P :P
:) :) muy bien....
che chicca............ :-* :-*
bella web..... ;)
Ma va ma li vendono davvero????? :o
Citazione di: Webmaster il Marzo 20, 2008, 23:13:04 PM
Ammortizzatore di sterzo by "dellamama" e "ArrickyricchionX"
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La zona piastra superiore, ammo di sterzo e manubrio fantascientifico fà veramente impressione... :o
Monolitica... :cimplimenti:
Mizzega sembra di vedere un'xr degli ammerrigani :o bella.
Credo che così sei riuscito, anche, ad ottenere una bella altezza del manubrio......di quant'è?
wuazzamerigà.... :D
l'altezza del manubrio è la massima permessa dal cavo frizione originale..
ma sembra che mi arrivino in test un prototipo di pedane ribassate da testare alla Tunisia... ;)
-1 cm credo... sarà come avere il manubrio 1 cm più alto e le gambe meno rannicchiate... vedremo. ::)
Citazione di: Gogo il Marzo 21, 2008, 11:01:23 AM
Mizzega sembra di vedere un'xr degli ammerrigani :o bella.
Credo che così sei riuscito, anche, ad ottenere una bella altezza del manubrio......di quant'è?
We Ammerigan Web :D se vuoi il cavo frizione più lungo devi montare quello del 600.....è un paio cm in più.
Va bene anche quello del xl 600 ;) anche questo è un pò più lungo però devi "tirare" al massimo i registri.
Per l'appoggio dei piedi sto pensando di appendere sotto alle pedane (maggiorate) originali delle staffe per la monta dei cavalli. Ho un abbassamento di 15 cm e posso permettarmi di montare anche i semi manubri del CBR 900. :D :D :D :D :D :D
Citazione di: Webmaster il Marzo 21, 2008, 11:08:13 AM
l'altezza del manubrio è la massima permessa dal cavo frizione originale..
cioe' quanto??
8) 8) 8) considerando che il web, essendo il web, 8) 8) 8) è altissimo ,circa11 cm di risers. 8) 8) 8)
:D :D
..... con il webbo cosi' in alto.........
possiamo usarlo come riferimento tra le dune!!! :D :D :D
Ago.
:o :o :o :o :o
COMPLIMENTI veramente! :) :)
Ma anche il manubrio è artigianale?
Se si non si direbbe neanche! :) :)
il manubrio è un fasst flex piega ATV della www.fasstco.com
un salasso... ma è l'unico ammortizzato
Quante se ne inventano sti ammericani! :o :o
step per cockpit GPS..
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eccola terminata
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;D ;D ;D come ti trovi con la nuova sella ??????? ;D ;D ;D
quando la provo te lo dico.. ;)
Gli hai messo anche le pedane abbassate?
no, niente pedane abbassate, a sto punto visto che non sono arrivate vado con le solite IMS
.................hai una foto con il dettaglio di come hai montato la tela serigrafica all'ingresso del air box ??
Io sto preparando un paio di telaietti i n alluminio su cui montare vecchie calze a rete di mia nonna :P
Thank
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=22800.0
...............il bellissimo lavoro all'air box lo conoscevo gia' !!
Leggendo sulla prima pagina avevo trovato scritto da te : utilizzo di tela serigrafica da 77 fili cm per filtrare aria all'ingresso dell'airbox
Dall'immagine si vede il telaio che fissa il filtro, dove hai messo la tela serigrafica !!!
Perdonani se non ho capito un tubo :)
il primo anno la tela era solo davanti al foro sul fianchetto..
...............sto cercando di mettere un filtro benzina, come hai fatto tu, ma ho prpoblemi di bolle d'aria.
Non riesco a trovare la posizionein cui il liquido passi agevolmente soprattutto dopo aver svuotato l'impianto e riempito di nuovo.
C'e' qualche accorgimento particolare ??
P.S. Ho rispettato il verso !!
boh.. io lo riempivo dandogli numerosi cricchi o ciccettini col dito medio, come quando tiri una biglia
.................era fallato il fitro :angry2:
L'ho cambiato e pare vada tutto bene !!
Complimetoni webbo, mi ha sempre incuriosito la preparazione di un mezzo, auto o moto che sia, per affrontare il deserto... Tanto di cappello!
CptHook