Quando non uso l'XR per due o tre settimane, mi ci vogliono circa 20 minuti di pedalate x farla partire, se al contrario la uso tutti i giorni di solito parte al primo colpo, quale è il mistero di tutto ciò ? forse che si svuota il carburatore e si deve riempire ? c'è un sistema x farla partire velocemente dopo lunga inattività ?
capita la stessa cosa anche a me........... :maperche:
La mia moto è stata ferma 2 mesi e dopo 3 pedalate è partita...prima di accenderla procedi con lo stesso sistema per accenderla quando si ingolfa (chiudi il rubinetto della benzina, tiri il decompressore e dai un pò di spedalate - una decina - a vuoto) e poi vai con la normale procedura.... ;)
mvc76
Citazione di: GundamX66 il Aprile 02, 2007, 15:10:09 PM
Quando non uso l'XR per due o tre settimane, mi ci vogliono circa 20 minuti di pedalate x farla partire....
Guarda, la moto se è a posto parte alla svelta anche dopo qualche mese di inattività.
Potresti avere la vaschetta che non si riempie all'apertura del rubinetto o essere un po' magro di minimo.
Normalmente in questi casi, col carburatore originale aprivo la benzina e davo 3-4 sgasate a vuoto....
E non certo per invasare la benzina ma così facendo, con la valvola che torna in posizione di riposo con una certa violenza, rimuovevo piccoli ostacoli meccanici dovuti all'ossidazione. O almeno credo.... comunque non ho mai avuto problemi nell'accensione.
Ultimo domanda: con la candela come sei messo ? Sarebbe la prima cosa che cambierei...
:P :P :Pquello della candela mi sembra un ottimo suggerimento :P :P :P
La mia XR650 partiva senza problemi mentre l'XR400 di Dan fà fatica se rimane ferma, così come altre.
Un sistema semplice è quello di alzare il minimo.
:) quando fatica a partire perche' e' stata ferma tanto, smota la fiancatina sx, prendi un cucchiaino o 2 di benzina e rovesciali nel tromboncino di aspirazione, rimonta la fiancatina e partira' subito...
Citazione di: rickyx il Aprile 02, 2007, 21:48:35 PM
....... prendi un cucchiaino o 2 di benzina e rovesciali......
Oiiiii, mi raccomando di non assaggiarla..............::)
Citazione di: rickyx il Aprile 02, 2007, 21:48:35 PM
:) quando fatica a partire perche' e' stata ferma tanto, smota la fiancatina sx, prendi un cucchiaino o 2 di benzina e rovesciali nel tromboncino di aspirazione, rimonta la fiancatina e partira' subito...
Una volta si chiamava "cicchetto"... :)
a me capita il contrario.... dopo un mese di fermo l'altro giorno è partita al primo colpo!
da calda a volte mi fa dannare!
La candela è nuova così come l'olio, il gioco valvole è ok, la vite del minimo nella regolazione standard è troppo chiusa e la carburazione al minimo risulta troppo magra io l'ho aperta di tre quanrti di giro in più e così facendo a moto calda il motore è un orologio, la procedura di avviamento a moto ingolfata non serve assolutamente a niente quando la moto è ferma da più di due settimane, avrò provato almeno una decina di volte, e non parte mai, secondo mè ci deve essere qualche problema sul circuito di ventilazione del carburatore e la benzina nella vaschetta evapora tutta con il risultato di ritrovarsi dopo due settimane con il caburatore vuoto, dirò di più se lascio il rubinetto della benzina chiusa è ancora peggio, quindi non lo chiudo mai, la prossima volta come mi ha consigliato Ricky provo a dargli un po di benza nel cornetto di aspirazione, a dire il vero ci avevo gia pensato ma non l'ho mai fatto, tra due settimane alla cavalcata del Monferrato Vedremo
Ma no, ragiona un pò:
lasciando sempre aperta la benzina rischi un disastro se ti inizia a perdere lo spillo e non usi la moto per 1 settimana; inoltre serve poco perchè come si svuota la vaschetta, così si riempie in 5 secondi all' apertura del rubinetto, per cui il lasciare la benza aperta può portare solo guai.
Piuttosto segui il consiglio di Antarctica, che è anche il mio: da quando giro coi 4 tempi, per aiutare l' avviamento mando in circolo un pò di benzina con 3 - 4 spedalinate a vuoto e a decompressore tirato, poi avvio. E' un pò come aprire fiancatina e filtro e scucchiaiare benzina nel carburatore, solo che è più semplice (il Rickyx è un pò sadico, è abituato ad avviare gli esoreattori Rolls-Royce, sai com' è, avviare l' XR650 lo fa ridere ;D !
:D :D :D no, non sono sadico... e' che mi saranno capitati una 50ina di casi cosi'.... addirittura ad alcuni ho fatto l'iniezione diretta di benza nel collettore di aspirazione con una siringa... i turbojet RR non hanno mai problemi di avviamento :) :) per cui anche le xr devono seguire le medesime specifiche :) :) :)
Citazione di: rickyx il Aprile 03, 2007, 21:21:35 PM
... i turbojet RR non hanno mai problemi di avviamento ...
Meno male, non ti ci vedrei bene con una siringa in mano accanto ad un di quei motori dire: "ecco, spetta un attimo che faccio il cicchetto.......fatto, ora, prova a girare la chiavetta, una attimo che avvicino l'orecchio che non si sente bene.............."
:D :D :D :D :D :D
Citazione di: teppo il Aprile 03, 2007, 14:26:33 PM
Ma no, ragiona un pò:
lasciando sempre aperta la benzina rischi un disastro se ti inizia a perdere lo spillo e non usi la moto per 1 settimana; inoltre serve poco perchè come si svuota la vaschetta, così si riempie in 5 secondi all' apertura del rubinetto, per cui il lasciare la benza aperta può portare solo guai.
Piuttosto segui il consiglio di Antarctica, che è anche il mio: da quando giro coi 4 tempi, per aiutare l' avviamento mando in circolo un pò di benzina con 3 - 4 spedalinate a vuoto e a decompressore tirato, poi avvio. E' un pò come aprire fiancatina e filtro e scucchiaiare benzina nel carburatore, solo che è più semplice (il Rickyx è un pò sadico, è abituato ad avviare gli esoreattori Rolls-Royce, sai com' è, avviare l' XR650 lo fa ridere ;D !
No no!!! dare anche 5-10 o 20 pedalate con il rubinetto aperto e il decompressore tirato non serve a nulla, NON PARTE sembra che prenda x i fondelli e dica ma che cacchio vuoi lassame dormi nartro po!!!!!!!!!!
Forse ho trovato la causa/soluzione del problema! :) :) :)
La mia 400 aveva lo stesso problema...
...fino ad ora! :)
Racconto una storiella:
Quest inverno la mia Uno sembrava morta e non ne voleva sapere di partire a freddo tanto che tre volte l'ho avviata a spinta.
E' bastato passare tutti i contatti elettrici riguardanti il motore con WD-40 e poi con aria compressa ed è tornata come nuova! :o
Oggi, visto la bella giornata, ho deciso di fare un tentativo sulla mia motina ferma da un mese e mezzo che di solito mi fa impazzire per farla partire.
Ho smontato il sebatoio ed ho fatto lo stesso procedimento, cioè ho pulito con WD-40 e poi aria compressa i contatti di centralina, bobina, cavi di massa, pipetta della candela, già che c'ero anche quello delle luci.
Rimonto tutto...
Neanche a farlo apposta è partita al PRIMO colpo!!! :o :o :o :o
Maggggico WD-40! :) :)
E' stato proprio merito suo visto che in passato avevo gia provato a pulire il carburatore, cambiare la carburazione, cambiare candele su candele senza risultati! :) :)
Sono contento, anche se la mia moto sarà mia ancora per poco (spero)! :) :)
Effettivamente questo intervento di XR17 è da tenere conto seriamente: ho un libro di preparazione motori automobilistici dove, al capitolo riguardante l' alimentazione ad iniezione elettronica e l' accensione, l' autore raccomanda una sistematica scablatura di tutti i contatti, dalla centralina agli iniettori, dallo spinterogeno alla bobina, per poi spruzzare sui contatti dell' abbondante spray disossidante secco, quello che si usa in elettronica per pulire i potenziometri dello stereo quando "gracchiano" ! Questa operazione la faccio regolarmente al tagliando dei 10000 km delle automobili di famiglia...... sulla moto non ci avevo mai pensato, però è effettivamente una cosa che porterà solo benefici !
Bravo XR17 !