E' un po' che ci penso...
Appena mi trovo un lavoro serio voglio cambiare auto! :) :)
...ma sono molto indeciso sul da farsi :-\
Non so se prendermi un'auto normale di fascia media tipo Grande Punto, Bravo, 147, ecc...
UNO Turbo... (sarebbe la pazzia da ventenne)...
+ carrello per portare ingiro la moto e non solo...
Mi spiego: io sono anche amante del fai da te quindi avere un'appendice da carico mi farebbe comodo per caricare cose ingombranti, ma anche la bicicletta, la legna per il caminetto, ecc...
Oppure se prendermi direttamente un pick-up serio, pensavo all' L200 Mitsubishi, ma non quello nuovo infighettito, quello vecchio tipo le versioni dal '97 al 2001.
I miei dubbi sono sia pratici che economici...
Costa di più mantenere auto con motore 1.4 benzina/1.9diesel +carrello oppure un 2.5 diesel di un pick-up e basta?
E il lato pratico...
Il pick-up è comodissimo anche per fare la spesa, lanci le borse nel cassone e basta, ma in città è ingombrante, in montagna invece è un 4x4 ed è molto comodo.
L'auto normale è comoda ma ogni volta devi attaccarci il carrello, niente 4x4, alla fine il carrello non lo usi mai.
Poi un dubbio atroce... :) :)
Se mi prendo il pick-up come faccio a caricarci su la mia motorazza da 200kg senza ammazzarmi??? :-[ :-[ :-[
Scusate, so che questo è uno dei miei post strani, ma ho bisogno daiuto!!! :aiuto: :arreso: :lol2: :lol2: :D ;D :D ;D
Grazie!!! :) :)
PS: pensavo a un pick-up club-cab cioè 2 porte, 4posti quindi hai comunque il cassone lungo, è più corto di un 4posti 4porte, e ci stai in 4 se serve. :) :)
Ci stavo giusto pensando anche io...anche se per ora propendo più per l'eventuale carrellino (magari comprando un'auto con già il gancio..)
Volevo quasi aprire un topic per cheidere su quali pick-up ci stanno un paio di moto (...almeno per un compagno di uscite :P), più per curiosità che per immediata necessità (non penso di cambiare auto a brevissimo)..
Molti pick-up in vendita sono a doppia cabina..quindi il cassone è un pò corto.. :-\
Considera anche ISUZU, MAZDA e qualche raro FORD... c'è anche il Defender 110..
oppure ti prendi un bel Dodge Ram e sei a posto :P
Il mantenimento è certo più impegnativo..sia per consumi e assicurazione che per un fattore di "Euro XXX" se lo prendi usato...inoltre quelle con qualche annetto sulle spalle hanno in genere molti Km, il che vuol dire probabili interventi di manutenzione a breve..
Tieni presente anche che molti hanno solo la trazione part-time..quindi niente 4x4 su terreni compatti...di fatto se piove o nevica poco la guida potrebbe essere peggio che con una normale auto (c'è pure il cassone vuoto...)
Secondo voi sul Defender 90 Pick-up ci stà una moto? Non credo,eh? :-\
per il carico ci sono rampe apposta piegevoli in alluminio e non costano molto.
per la manutenzione i motori in genere sono dei muli, più vicini ai mezzi pesanti come capacità kilometriche che alle vetture, non ingombrano più di una grossa berlina ,è l'altezza che confonde sulle dimensioni.
è il resto della manutenzione che ti deve preoccupare, soprattutto se ci farai un minimo di fuoristrada, considera che chi pratica fuoristrada amatoriale quasi tutti i fine settimana se non è capace di farsi lui i lavori 1000 € al mese al meccanico li lascia fissi!
una moto ci sta a malapena sul 110, se è a cassone chiuso passa con molta fatica dalla porta
Citazione di: lelef il Novembre 09, 2007, 13:16:15 PM
una moto ci sta a malapena sul 110, se è a cassone chiuso passa con molta fatica dalla porta
Grazie, come immaginavo :-\
Per quel che mi consta un carrello costa veramente poco mantenerlo. Anticipo sin d'ora che per i pick-up conviene chiedere a GB-King o Lucaxr, massimo esperto noto in materia ed appassionato del mezzo, anche per gli spazi e la necessità di carico. Al di là di qiesto, valuta anche la lunghezza dei trasferimenti, col carrello (che orientativamente dovrebbe essere un dedicato, un TATS rimorchio portamoto, non portatutto o sono capaci di spaccarti i maroni) il limite è 80 autostr. e 70 altre strade, col pickup immatricolato autocarro se non erro 100 autostrada 90 altre strade. Morale, se ti sposti molto non ti passa più.... o te la fai passare altrimenti... ::)
La rampa penso non sia un problema, certo la lunghezza della stessa dipende dall'altezza del cassone... :P
Il pick-up ha un fascino particolare è versatile ma ha anche dei limiti...ovviamente tutto dipende dall'uso che ne fai..nella versione 2 porte il cassone è abbastanza lungo da permettere il trasporto di due moto senza problemi la versione 4 porte invece ha meno spazio sul cassone sei costretto a tenere la sponda giù per il trasporto della moto..a inizio anno ero interessato anche io all'acquisto di un pick-up ero orientato su L200 penultima versione(l'ultima non mi piace) o isuzu D-max...Ho avuto modo di provarli e per prima cosa ti accorgi subito che tra un mezzo di questi e un'auto normale ci passa un'abisso.entrambi sono molto grezzi come interni..il motore sembra quello di un camion l'angolo di sterzo è ridicolo i consumi elevati siamo sui 10 al litro sia per il 2.5 mitsubishi che per il 3.0 del d-max le prestazioni sono tutto fuorche elevate e la pesantezza si sente se pigi sul gas i consumi salgono ulteriormente...le versioni 4 porte di certo non sono eccezzionali quanto spazio per i passeggeri lo spazio per le gambe è limitato...secondo l'uso che ne farai avrai bisogno anche di acquistare un'Hard top (per chiudere dietro)...alla fine mio malgrado avendo ogni tanto bisogno di utilizzare il mezzo anche in città e per viaggi in autostrada ho optato per un SUV (ovviamente Honda :D )con gancio traino ho la comodità di una macchina la spaziosità di un station wagon la trazione integrale quando necessario (ovviamente non è un vero fuoristrada) con il motore 2.2 i-cdti della honda consumo anche relativamente poco e quando ho bisogno di portare la moto attacco il carrello e via! ;D
Insomma se prendi un pick-up perche pensi di risparmiare i soldi del carrello ricrediti...se lo prendi perche te gusta hai tutto il mio appoggio ;D
Io non avendo pretese, in particolare di un fuoristrada, e poca disponibilità economica (ed essendo di parte :P) tempo fa volevo prendere la Fiat Strada...ovviamente ci sta una moto sola :-\
(http://img98.imageshack.us/img98/2312/fiatstradauz6.th.jpg) (http://img98.imageshack.us/my.php?image=fiatstradauz6.jpg)
Se guardiamo solo la convenienza e la razionalità non credo neanche io che convenga il pick-up
Il carrellino non costa molto, ci stanno 2 o 3 moto e te lo porti dietro solo quando davvero ti serve..
Se prendi un'auto usata già con il gancio hai una spesa in meno (gancio+installazione+omologazione), che non è poco
In definitiva meglio un'auto 4x4 (o un fuoristrada medio-piccolo) ed il carrellino all'occorrenza ...
Oppure se la prendi nuova tratti con il conce e vedrai che il gancio te lo buttano su compreso nel prezzo :D :D
Personalmente ogni volta che incontro un L200 "cazzuto" rimpiango un po la scelta che ho fatto...però sono mezzi davvero troppo ingombranti per le strade ridicole della liguria..senza considerare che se provi a fare qualche strada sterrata dalle mia parti con un L200 dopo 100 metri devi chiamare un'elicottero per uscirne fuori :D :D
io ti consiglio un pick-up ma serio pero'..........per esempio il d-max che e' anche bellino............ ;) ;)
Il D-MAX piace anche a me..ISUZU poi per quanto riguarda i diesel non ha da imparare da nessuno..
La versione base (2.5) a cabina singola (solo 2WD) parte da poco più da 17.000
la versione di accesso 2.5 4WD mi sembra dai 20.000.. C'è anche 3.0.
Anche l'HILUX mi ispira, TOYOTA dal'altra parte a mio avviso è di per sé una bella garanzia.
Il Mitsu L200 dovrebbe essere quello con la trasmissione più sofisticata (Super Select), ma quest'ultima non è di serie su tutta la gamma ed i prezzi iniziano a salire.. Il cassone inoltre non mi sembra enorme..
Interessante anche la versione meno "fighetta" del Nissan Navara (non mi ricordo il nome).
Il Defender costa un botto (anche da usato) e da quanto ci ha detto Lelef non è spaziosissimo..
Se no fai come ho fatto io...
Chevrolet 8 cilindri diesel, 3 marce, iscritto ASI, autocarro 3 posti, assicurazione 90 l'anno e bollo inesistente.
Consuma intorno ai 6,5 Km/L e l'ho pagato 10.000
A parte il rumore e l'assenza di accessori come l'aria condizionata e vetri elettrici, ti assicuro che di roba ne puoi caricare...di moto ce ne stanno 4 o 5 e se non fosse per i passaruota che sporgono all'interno della vasca ci sta anche una smart
certo devi essere appassionato di questi mezzi se no li vendi dopo un mese... :-\
http://img215.imageshack.us/img215/5172/immagine006jt1.jpg
http://img252.imageshack.us/img252/2339/immagine012stlq9.jpg
Mamma se è grosso però...e quanto è rigido... :-X :-X :-X
Sei il mio mito! :applausi:
L'assicurazione è ridotta in quanto storica? In quanto a manutenzione però come sei messo?
Io mi farei un Chevy o un Bronco...però V8 benzina + Gpl ::)
..certo è una scelta coraggiosa...non sò a che spese potrei andare incontro :-\
ehi mi sembra di aver visto quel mezzo un giorno a chignolo pò (pista motard) puo essere ? ???
è davvero esagerato :D
che bello......... :-* :-*
bello si, si trovano facilmente anche con aria condizionata, le americane avevano certi optional in anni che per noi erano fantascienza , per curiosità guarda a libretto quanto hai di portata, perchè un ram 3500 di solito può caricare 60 80 kg per non andare fuori portata per la legge europea, poi il mezzo potrebbe di suo caricare a 4T senza problemi, altro svantaggio tutte le volte che vado in giro con un mezzo un pò particolare se nel raggio di 100km c'è un vigile è matematico che mi ferma e se è st****o qualcosa trova sempre
io ho un pajero dei primi anni '90 che come motorizzazzione eè uguale all' L 200....e un mulo non si ferma mai e per quanto riguarda spese di manutenzione quali dovrebbero essere?al mio basta che gli dai il suo olietto da bere e va come un treno...ormai ha quasi 20 anni e colpi ne ha presi parecchi...non e il massimo del confort e i consumi sono un po elevati se lo tiri....è omologato autocarro e non ce nessuna limitazione sulla velocità....del tutto uguale a una macchina....quando lo cambierò resterò fedele ai tre diamantini...penso siano una garanzia...penso che per L 200 sia lo stesso ma con una maggiore capacità di carico...il 4 posti tre porte sarebbe l'ideale..non l'ultima versione...ma la penultima o quella anche precedente..e abbastanza comodo e grintoso...
Si, di portata mi sembra sia qualche quintale per non eccedere dalle 3,5t ma le sospensioni cominciano e ripeto cominciano a lavorare con su almeno 20 quintali, troppo rigido...
In quanto storica le spese di mantenimento sono ridotte all'osso, esistono anche i 5.2 benzina col terzo differenziale ossia 4 ruote sempre in presa e ho anche avuto modo di provarli...beh che dire una vera goduria..e come manutenzione basta non fargli mancare l'olio...a detta di chi me lo ha venduto non è ancora riuscito a piazzare nemmeno un motore di scorta da quando ha iniziato il business dei pick-up militari...questo la dice lunga sulla durata e l'affidabilità del mezzo...
A chignolo po non sono mai stato, però in passato passavo parecchio tempo nei ghiaioni del po
A parte tuttoi io sono un appassionato quindi non faccio testo, però per chi cerca un mezzo per poterci fare un pò di tutto, lo sconsiglio caldamente.
Riporto la mia esperienza!
Ho un Navara ultimo tipo con gancio (2.5 TDI da oltre 170CV) ed una Golf IV con gancio (1.9 TDI da 130 CV)
Chiaramente ho un carrello porta moto... :)
Per le trasferte, gli allenamenti, i 'trasporti-moto' uso SEMPRE la Golf! Consumi contenuti e comfort migliore.
Solo quando piove tanto e SO di trovare fango prendo il Navara! Col 4x4 non resti impantanato!!!
Diverso è il discorso per trainare una barca: in questo caso la Golf è sotto dimensionata (specie quando bisogna tira su il carrello dall'acqua!).
Non dimentichiamo che i pick up in genere sono autocarri: quindi bolli economici ed assicurazioni pure...
Però: i limiti di velocità sono più bassi!
Ultima nota negativa dei pick up '5 posti': il cassone non accoglie del tutto una moto e quindi bisogna viaggiare con il portellone abbassato... Si è quindi impossibilitati a metterci dentro borsoni e robe varie!
Diverso è per i pick up a cabina piccola: il cassone è più lungo, ma i sedili posteriore sono davvero risicatissimi!
Scusate, ma anzichè un diesel, con quello che costa adesso il gasogliolo.......un bel 2000 benza con impianto metano si potrebbe fare? ???
e dove lo metti il bombolone? :)
Citazione di: gbking il Novembre 09, 2007, 20:19:34 PM
e dove lo metti il bombolone? :)
;D ;D ;D in pasticceria :P :P :P scherzo, adesso fanno anche bombole da mettere al posto della ruota di scorta,è la stessa la metti su un fianco del cassone. 8) 8)
Citazione di: gbking il Novembre 09, 2007, 20:19:34 PM
e dove lo metti il bombolone? :)
Nella cabina?.... ::) Ci avevo pensato, ma temo non possa andare nè nel vano motore nè sul cassone, o forse sì? Ma la ruota di scorta il pickup ce l'ha sotto al cassone, quindi non si potrebbe montare lì sotto?
La soluzione di Orso mi sembra la più razionale... :)
Però un 2.0 benzina non so se tira quanto un 2.5 TDI... ???
GB, non ci atteccherei la barca, e spero di non dover tirare l'Xrona fuori dalla melma, qualunque sia la coppia max. va bene.... ;)
Citazione di: belzebelze il Novembre 09, 2007, 20:17:00 PM
Scusate, ma anzichè un diesel, con quello che costa adesso il gasogliolo.......un bel 2000 benza con impianto metano si potrebbe fare? ???
io ho l'opel frontera 2000 del '97 a benza....
è un mulo(ma non ho termini di paragone), solo larga di cofano per fare sterrati stretti...
sono 115 cv e penso che bastino a tirare un carrello con anche 3 moto, e poi la cabina è mooolto comoda!
Citazione di: belzebelze il Novembre 09, 2007, 20:26:54 PM
Citazione di: gbking il Novembre 09, 2007, 20:19:34 PM
e dove lo metti il bombolone? :)
Nella cabina?.... ::) Ci avevo pensato, ma temo non possa andare nè nel vano motore nè sul cassone, o forse sì? Ma la ruota di scorta il pickup ce l'ha sotto al cassone, quindi non si potrebbe montare lì sotto?
Sotto il cassone non è molto consigliato se fai fuoristrada... la bombola si può mettere nel cassone appena dietro l'abitacolo protetta adeguatamente (mi sembra che coperta debba esserlo già per legge..anche se è nell'abitacolo).
Premesso che ho sempre puntati gli occhi sul Wrangler :love01: ... se dovessi ripiegare su un 4x4 "di compromesso" (cioè stradale) prenderei quasi sicuramente un Subaru Forester usato, comodo, spazioso, trasmissione e affidabilità Subaru, alcuni versioni hanno anche il riduttore (che anche per trainare non guasta) è c'è pure la Bi-fuel di serie...e se si cercano le prestazioni c'è il 2000 Turbo da 177cv e pure il 2500 Turbo da 230cv (0-100 in 6s :o)..
Barte abbiamo gli stessi gusti. Wrangler I love you :-* amo irrazionalmente anche il defender (anche se lo uso spesso per lavoro). Purtroppo possiedo solo un vecchio freelander. :(
Prima o poi il Wrangler (quello vecchio, ovvio) me lo prendo..a costo di vendere l'XR! :-[ ??? :hmmm: :D
Anche il Defender non è male ma è più lento, scomodo, non è cabrio ed più costoso.... insomma di Wrangler ce nè uno solo :P
Il vantaggio del Defender è che ha la trazione permanente..con il Wrangler su strada con la sola posteriore devi starci un pò attento, passo corto e motorone invitano al sovrasterzo..in compenso sul misto ti puoi togliere qualche soddisfazione ;D
Fermi tutti..ho la soluzione!!!
Auto Storica, ASI e RC ridotti, 3 Posti, motore a prova di bomba, ampio cassone con soglia di accesso bassissima...
.... la usano quelli dell'officina Harley-Buell vicino a me per portare le moto..
TAA-DAAAAAAAAAAAAAAAA
Chevrolet El Camino
(http://www.firsttraderegistry.com/forsale/3_06/65elcamino/1965%20el%20camino%20reese%20023.jpg)
(http://www.edge-inc.net/images/cars/CRW_1680_JFR.jpg)
ehhhhhhhhh?! :huhu:
Pick up dalle dimensioni e prestazioni di una macchina: l'UTE australiano!
(http://www.nextcar.com.au/rt.i.ford.falcon.xr6.turbo.ute.black.side.JPG)
Ford Falcon
(http://www.autoclub.com.au/uploaded_images/holden-ss-thunder-ute-2006-743724.jpg)
Holden Thunder (Holden=Opel)
(http://blogs.edmunds.com/.ee981bd/cmd.233/embedded..ee981bb)
Questo c'ha il Quad dietro, ma ricordo di aver beccato un tipo con 2 moto (sportello semi aperto)
Cacchio che belle :-*
Però con queste ti devi fermare e scaricare la moto appena finisce l'asfalto..perchè se ti addentri un pò in fuoristrada mi sà che ti devono venire a prendere con il carroattrezzi :P
Anche noi nel nostro piccolo abbiamo un'UTE...
(http://www.leblogauto.com/images/stradaadventure8.jpg)
Dalmata ci era arrivato prima di noi ;D ;D
Raga, temo che dei mezzi così (bassi ed urbani!) non valgano nulla su una strada infangata... :)
Citazione di: gbking il Novembre 10, 2007, 12:06:23 PM
Raga, temo che dei mezzi così (bassi ed urbani!) non valgano nulla su una strada infangata... :)
Beh, per portare un paio di motard in pista van più che bene ;)
Citazione di: Barte il Novembre 10, 2007, 12:00:30 PM
Cacchio che belle :-*
Però con queste ti devi fermare e scaricare la moto appena finisce l'asfalto..perchè se ti addentri un pò in fuoristrada mi sà che ti devono venire a prendere con il carroattrezzi :P
Beh ma non sono da fuoristrada! Queste sono proprio tappate e vedessi come filano, sono V6 benzina dai 2.4 in su!!!
Lo sò..qui si parlava di pick-up per portare moto da off e ho pensato infatti che non sono molto adatte ;)
V6 2.4 direi che sono proprio il minimo laggiù ;D ;D ;D
Io non amo molto viaggiare..ma l'Austrialia è uno dei posti che più mi attira e l'unico in cui potrei mai pensare di trasferirmi ::)
Cavolo quante risposte!! :o :o :o
Ma l'assicurazione di un carrello normale, non appendice, quanto costa più o meno?
Io non vorrei prendermi un carrello specifico da moto appunto per poterci caricare un po' di tutto, ma mi dite che potrebbero farmi storie... :(
Il problema è anche che al momento un carrello non saprei neanche dove metterlo, già un pick-up mi sa che mi toccherebbe lasciarlo fuori dal cancello di casa, ma tanto la mia è una zona tranquilla ancora... :)
Poi la moto, almeno per adesso, la uso solo in on quindi mi servirebbe caricarla o per portarla dal meccanico, o per portarmela dietro in vacanza, e comunque sempre e solo una moto...
In auto in due anni mi sarà capitato 5 volte di andare via in 3 o in 4, per quello pensavo di prendermi il 2 porte 4 posti. Dalle misure sulle schede tecniche credo che sull'L200 la moto in diagonale mi sta di sicuro con la sponda chiusa, forse me ne stanno due viaggiando con la sponda aperta. :) :)
Per l'assicurazione per fortuna sono in 1a classe quindi se ne trovassi uno autovettura invece che autocarro pagherei anche meno (mi sono informato dall'assicuratore). :)
Per il discorso dei limiti di velocità credo dipenda dalla capacità di carico, se è sotto le 3.5t tutto compreso in teoria è come una macchina, altrimenti se le supera mi sa che serve anche la patente C... :-[
Allo Strada ci avevo pensato ma a sto punto mi prendo la macchina col carrello. :) :)
Per il discorso della trazione pensavo già di portare il mezzo da un bravo preparatore per farlo sistemare. Intendiamoci, niente tamarrate inutili tipo la scocca alta un metro da terra, ma gli accessori giusti che potrebbero essere comodi, + per difendere il mio titolo qualche piccola tamarrata utile tipo l'ARGANO e il parabufali!! :D ;D :D ;D
Citazione di: XR17 il Novembre 10, 2007, 15:14:11 PM
Ma l'assicurazione di un carrello normale, non appendice, quanto costa più o meno?
Ti faccio un po' di chiarezza...
Quando metti il gancio di traino ad un'auto, comunichi la modifica al tuo assicuratore che estende l'RC anche al gancio e quindi all'appendice che trasporterai. In questo caso NON serve un'assicurazione specifica del carrello.
Quindi, se fai un incidente portando l'auto in giro con carrello attaccato, sarà l'assicurazione dell'auto a risarcire il sinistro.
Diverso è il discorso se il carrello STACCATO dall'auto va addosso a qualcosa o qualcuno arrecando danni!
In tal caso - e solo in questo! - serve un'assicurazione SPECIFICA x il carrello!
Chiaramente non obbligatoria, ma poco costosa... io l'ho fatta per maggiore tranquilità! ;)
Ma l'asicurzione così non si può fare solo con il carrello appendice cioè con massa totale a pieno carico inferiore a 250kg? :-[
Quello normale cioè fino a 750kg mi pare proprio bisogna assicurarlo a parte, almeno credo...
... può essere che dipenda anche dalla compagnia di assicurazioni? :-[
Dipenda dall'omologazione del carrello!
Io ne ho uno misto moto/appendice con portate 455 kg.
Per questo carrello vale il discorso che ho fatto qui sopra :)
Per carrelli specifici per barche, invece, serve un'assicurazione dedicata!
Per i carrelli sportivi in genere vale quello che ho detto per l'appendice.
Più chiaro, ora? :)
OFF TOPIC MODE ON
(http://www.carstyling.ru/resources/studio/92pininfarina_fiat_cinquecento_pickup_1.jpeg)
(http://www.carstyling.ru/resources/studio/92pininfarina_fiat_cinquecento_pickup_3.jpg)
/OFF TOPIC MODE OFF
Qui non ci carichi nemmeno le motine elettriche della Fisher-Price!!! :D
Citazione di: gbking il Novembre 10, 2007, 15:34:27 PM
Citazione di: XR17 il Novembre 10, 2007, 15:14:11 PM
Ma l'assicurazione di un carrello normale, non appendice, quanto costa più o meno?
Ti faccio un po' di chiarezza...
Quando metti il gancio di traino ad un'auto, comunichi la modifica al tuo assicuratore che estende l'RC anche al gancio e quindi all'appendice che trasporterai. In questo caso NON serve un'assicurazione specifica del carrello.
Quindi, se fai un incidente portando l'auto in giro con carrello attaccato, sarà l'assicurazione dell'auto a risarcire il sinistro.
Diverso è il discorso se il carrello STACCATO dall'auto va addosso a qualcosa o qualcuno arrecando danni!
In tal caso - e solo in questo! - serve un'assicurazione SPECIFICA x il carrello!
Chiaramente non obbligatoria, ma poco costosa... io l'ho fatta per maggiore tranquilità! ;)
:ok: Ottimo GB!!
L'assicurazione rca del carrello tats è una estensione che si fa sulla polizza dell'autovettura che, da quale momento, aggancia il rimorchio. Il collaudo si fa per gancio, agganciamento mentre per il carrello la revisione periodica come per l'auto. L'estensione della polizza costa poco, in proprorzione al costo della polizza dell'auto. L'assicurazione del carrello in se, il c.d. "rischio statico", è ugualmente poco costosa ( a me 28 euri), non è obbligatoria ma se non ce l'hai ti spaccano le pelotas cmq. Tu pensa se ti fregano il carrello mentre l'auto è parcheggiata e gli sfugge lungo una discesa di un parco giochi. Io farei anche questa. ;)
Un carrello per trsaporto generico dovrebbe trasposrtare solo beni mobili non ulteriormente qualificabili (e.g. beni mobili registrati), certo che se ci metti la slitta per la moto, per lo meno puoi combattere in giudizio contro eventuali verbali c.d.s..
Per la coppia dell'auto, vi posso assicurare che la clio dci tirava carrello e due xr 600 anche su salite discrete senza colpo ferire, non serve un V8 necessariamente.
Per il carico traino non credo neanche io ci siano problemi sull'auto, mi pare che la Uno= motore meno potente in circolazione regga fino a 700kg di rimorchio frenato. Certo, dopo in salita vai su in prima, ma intanto vai... :) :) :)
Comunque penso proprio raccoglierò maggiori info sull'L200 modello '97-'01! :) :)
Ieri sono andato in moto in montagna e vedendo le strade sterrate già mi veniva voglia di andarci con il pick-up! :D ;D :D ;D :D ;D
Mi sa che sono più portato all'off su 4 ruote che su 2... ::)
Magari dopo potrei venire come appoggio in un futuro XR-Tour tunisino! :D ;D :D ;D :D ;D
Citazione di: Barte il Novembre 10, 2007, 12:00:30 PM
Cacchio che belle :-*
Però con queste ti devi fermare e scaricare la moto appena finisce l'asfalto..perchè se ti addentri un pò in fuoristrada mi sà che ti devono venire a prendere con il carroattrezzi :P
Anche noi nel nostro piccolo abbiamo un'UTE...
(http://www.leblogauto.com/images/stradaadventure8.jpg)
Dalmata ci era arrivato prima di noi ;D ;D
Barte, solo che in quello a cabina lunga (lunga... ::) ) della tua foto il BRP non ci sta, avevo preso le misure.... :) :)
Altra idea!
Che voi sappiate negli anni passati qualche casa ha fatto un pick-up fatto bene, cioè con 4x4 e ridotte e un bel cassone, ma 1.9 di cilindrata? :-[
Si risparmierebbe parecchio sull'assicurazione perchè per il diesel dai 2000cm3 c'è lo scatto e in proporzione si paga molto di più! :-X
1.9 di cilindrata non va nemmeno avanti !! :D :D
Honda-Razzo.
Citazione di: XR17 il Novembre 17, 2007, 18:37:06 PM
Altra idea!
Che voi sappiate negli anni passati qualche casa ha fatto un pick-up fatto bene, cioè con 4x4 e ridotte e un bel cassone, ma 1.9 di cilindrata? :-[
Si risparmierebbe parecchio sull'assicurazione perchè per il diesel dai 2000cm3 c'è lo scatto e in proporzione si paga molto di più! :-X
Purtroppo anche i "vecchi" erano attorno almeno ai 2400cc.... e avevano 80-90 cv :P
Un motore 1.9 moderno potrebbe essere sufficente...ma al giorno d'oggi la gente vuole lo sprint anche dai pick-up :ahh:
Lo scatto riguarda significativamente sia le auto che gli autocarri?
Citazione di: Barte il Novembre 17, 2007, 18:49:03 PM
Lo scatto riguarda significativamente sia le auto che gli autocarri?
Questo non lo so... :-[
Per esempio la Ssangyong ne fa uno 1.9 diesel da 140cv, ma apparte che è veramente brutto, è solo doppia cabina e senza ridotte! :) :)
Anche la Tata lo fa ma sempre solo doppia cabina...
Ovviamente sono solo esempi non mi prenderei mai un mezzo prodotto dalla Tata! :) :)
Prova ad informarti perchè gli autocarri seguono leggi un pò diverse...e tutti i pick-up sono autocarri...
Delle ridotte tuttosommato se ne può fare a meno se non hai grosse esigenze di mobilità, alcune 4x4 senza ridotte hanno però la possibilità di bloccare il differenziale...ma non sò se è il caso dei mezzi da te citati..mi devo informare.
Informati bene prima riguardo alla RCA.
Citazione di: Barte il Novembre 18, 2007, 17:34:09 PM
Prova ad informarti perchè gli autocarri seguono leggi un pò diverse...e tutti i pick-up sono autocarri...
Delle ridotte tuttosommato se ne può fare a meno se non hai grosse esigenze di mobilità, alcune 4x4 senza ridotte hanno però la possibilità di bloccare il differenziale...ma non sò se è il caso dei mezzi da te citati..mi devo informare.
Informati bene prima riguardo alla RCA.
se non vado errato non hanno il malus, costano un pò di più, e sono a franchigia...ma sono reminiscenza di una vecchia polizza... ???
spassionatamente se vuoi farti un'idea realistica dei pro e contro sui fuoristrada puoi iscriverti ad africaland.it e fuoristrada.it e già guardando i costi che girano per il mantenimento del mezzo forse cambierai idea.
la rc degli autocarri va a quintalaggio..che è una quantità da libretto ed è calcolata in relazione alla tara, ed al limite dei 35tons per la patente b...per es. quando possedevo un patrol 3.3 td autocarro 2 posti la portata era di 14 q...in quanto tara + 14dava 35q (3.5tons)
p.s pagavo una cifra blu...
Citazione di: lelef il Novembre 18, 2007, 19:08:39 PM
spassionatamente se vuoi farti un'idea realistica dei pro e contro sui fuoristrada puoi iscriverti ad africaland.it e fuoristrada.it e già guardando i costi che girano per il mantenimento del mezzo forse cambierai idea.
Non credo che XR17 ci voglia fare del fuoristrada spinto...solo portare la moto con la possibilità di cavarsela se la strada si fà brutta ;)
Io conosco uno che ha un Pajero 3000 rialzato e nell'uso normale più qualche giro in fuoristrada duro più di cambiarci l'olio e farci benzina non ci fa. :) :)
Non è che i pick-up siano tutti autocarri è che normalmete tutti lo prendono autocarro per rosparmiare sull'assicurazione. Infatti con l'assicurazione autocarro risparmi molto rispetto all'assicurazione come auto in fascia alta tipo 14 o 10. Invece io che sono in 1 classe risparmierei 5/600 euro rispetto all'autocarro.
Come dice belze gli autocarri non hanno le classi, pagano in base a quanti danni possono fare e basta, che l'assicurazione abbia un anno o venti! :)
Dipende cosa intendi per "qualche giro" in fuoristrada..credo che Lelef intendesse fuoristrada "hard" ;D
Mmm..che io sappia per la legge italiana i Pick-Up sono TUTTI autocarri..non esiste un Pick-up immatricolato come VETTURA..
Occhio perchè non sono sicuro che ci sia un solo "tipo" di immatricolazione autocarro, la legge non è per nulla chiara e non mi sono mai fatto un'idea sicura, ma alcune immatricolazioni come autocarro hanno devi vincoli riguardo all'uso... ad esempio non potrebbero essere usati nei giorni festivi a meno che non si dimostri di doverlo fare per esigenze lavorative... prendi tutto con le pinze ed informati prima dell'eventuale acquisto..
P.S. Se assicuri un'auto a tuo nome come AUTOCARRO nel caso ritornassi poi ad una AUTOVETTURA temo che perderesti tutti i privilegi di "classe"...dovrai ripartire dalla classe più alta :-\