Tra le caratteristiche più o meno piacevoli delle forcelle del 250, il più fastidioso è la mancanza di scorrevolezza, quel difetto che ti fa sentire il sasso prima di far partire l'ammortizzazione e che invece di assorbire rimbalza (poco, ovviamente) facendo scartare l' avantreno. La soluzione casalinga non esiste, ho già provato a cambiare l'olio che comunque non è il responsabile di tale comportamento, qui si tratta di lavorazioni e tolleranze non molto raffinate sugli organi a contatto strisciante quali steli, boccole, pistoni pompanti, cartucce interne, paraolio (li ho cambiati con gli SKF ma non ne ha risentito minimamente la scorrevolezza). L' unica via è il "preparatore di sospensioni", i vari
Andreani, Poletti, Solva, che però costano quanto cambiare la forcella. Niente da fare insomma, però fortunatamente è un problema da palati fini, si va alla grande lo stesso.