Avevo intenzione di acquistare questo prodotto data la difficoltà nelle mulattiere a lavorare sulla frizione nonostante abbia gia cambiato da poco la guaina con il cavo nuovo originale honda migliorando di poco ma trovando sempre difficoltà. Qualche giorno fà ho uttilizzato un ktm da cross con frizione idraulica e sono rimasto sorpreso per la morbidezza, quindi solo dopo mi è venuto in mente di acquistare questo:
http://cgi.ebay.it/FRIZIONE-IDRAULICA-MECDRAULIC-HONDA-XR-600-1998-/120621168532?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item1c1594f794#ht_550wt_905
ma noto subito che nel testo che è valida solo per il modello del 1998. Non sono un super esperto di modelli di xr, ma ero quasi sicuro che tra il mio del 92 e quello del 98 non ci siano differenze . Mi sono informato da loro, ma non mi hanno saputo dare tante delucidazioni a riguardo,ma dicendomi che sono diverse misure.
qualcuno ha già fatto questa modifica?? Grazie...
secondo me come minimo va bene dal '91 se non prima al '98
Se si può montare quella cinese x le pitbikes, non c'è dubbio che vada bene anche questa. Tra l'altro il tubo è pure più lungo, quindi a maggior ragione...
se qualcuno ha un modello del 98 forse possiamo avere delle risposte...
va bene di sicuro!
ciaoo ;)
sto inviando le misure con relative foto della mia moto.. vi farò sapere per un eventuale risultato.....
Un kit tipo questo
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CNC-CLUTCH-LEVER-HYDRAULIC-MASTER-CYLINDER-DIR-BIKE-RED-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4aa6764c87QQitemZ320620350599QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories#ht_4872wt_939
dite che è una stupidata?
Se ne è parlato qui ;)
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=28754.0
non mi fiderei tanto di questi prodotti cinesi, avvolte possono durare oppure fermarsi alla prima mulattiera e poi sono guai....
bisognerebbe montarla e portarsi indietro la leva con il cavo per ogni evenienza...
Bè, leve e cavi li porto dietro comunque...dovrei aggiungere solo il braccialetto...quasi quasi...
Allora...... ho mandato le misure che loro mi hanno chiesto e mi hanno detto che un modello potrebbe essere compatibile. l'hanno ordinata perchè dicono non compatibile con il modello dell'xr 600 del 1998. tra circa 10 12 giorni mi dovrebbe arrivare a casa.... sarete tutti informati ciaooooooo
ciao a tutti
Io quella "cinesata" l'ho montata da più di un anno e devo riconoscere (io ero il primo ad avere dubbi) che funziona alla grande,non mi ha mai dato problemi,anzi io stesso mi sono stupito più di una volta nell'essere uscito da fangoni e sabbioni con il "ditino"puntato senza il benchè minimo stress, nè alla mano che alla frizione.....
Il kit delle PBR costa un botto a confronto delle cinesi.....e comunque se va bene per il 98 va bene per tutte.....le XR dall'88 al 99 sono tutte uguali strutturalmente...
loro mi hanno detto che è diverso... chissà perchè!! se qualcuno ha un modello del 98 possiamo valutare le misure se realmente ci dovessero essere delle differenze...
Ciao
Le uniche differenze possono essere nella lunghezza del tubo idraulico,c'è chi lo fà passare come il cavo originale e chi come mè da sotto il serbatoio.....l'attacco al carter sx,dove và il cilindretto,è uguale per tutti,..forse anche ai modelli pre 88 (XR500)....come è anche uguale la forchetta e la distanza tra forchetta e attacco del comando frizione
Questi kit idraulici sono universali e di solito si adattano a tutti comandi a cavo.....la stessa che ho io,la "cinese" (45 euro a casa),l'hanno poi montata altri due miei amici -ttr 600-KX250F ,senza nessun tipo di modifiche
si ma quello cinese ha un registro, una barra filettata, quest'altra no... quindi tutto parte da questa differenza.... comunque anche secondo mè non c'è differenza tra i modelli 98 e secondo il mio caso 92... non capisco perchè loro dicono il contrario...
Ciao
Si certo,la filettatura serve appunto ad adattarla a vari motori....la distanza tra fermo e forchetta non è uguale per tutti,varia da modello e marchio,come ti dicevo :stessa frizione montata su tre moto diverse XR-ttr e kawa,con tre distanze diverse
E comunque ad onor del vero non aspettarti una frizione "molle" stile KTM o Huski,quelle sono un'altra cosa.....è si più morbida dell'originale ma il vantaggio è che non la tocchi più,a freddo a caldo,dopo che l'hai stracciata in palude o che l'hai spinta in salita con il dito puntato,il gioco non cambia,non diventa dura e non devi registrala.......e non è poco
Bè si non è poco... più che altro spero che mi aiuti nelle mulattiere e che non mi distrugga l'avambraccio sinistro....
Naturalmente appena mi arriva la monterò e aggiungerò in questo forum le mie prime impressioni e il modello della frizione per agevolare l'acquisto a chi vuole come mè una modifica del genere.
mi è arrivata la frizione idraulica, ma è sbagliata.. mi hanno fatto aspettare un botto di tempo e mi hanno mandato quella del CRF.. ma si può?? spero me la cambino sennò feedbak negativo....
comunque se ci dovesse essere qualcuno che ha un xr 600 del 1998 mi contatti sul forum che devo chiedere qualche misura...
mi dite anche come si mettono le foto che ancora non l'ho capito? grazie...
mi cambiano il pistoncino con uno adatto alla mia moto.. scusate ma ancora non ho capito come si mettono le foto......
Citazione di: stelegra il Marzo 09, 2011, 19:07:16 PM
mi cambiano il pistoncino con uno adatto alla mia moto.. scusate ma ancora non ho capito come si mettono le foto......
vai su IMAGESHACK
(http://img36.imageshack.us/img36/5517/immagineql.png)
clicca sulla scrittina cerchiata e ti si apre una pagina uguale alla precedente ma senza più la scrittina blu...
poi vai su sfoglia e cerchi nel tuo pc la foto che vuoi caricare...
due righe più sotto selezioni la grandezza immagine (320x240 oppure 640x480 poi fai le prove e vedi tu)
e carichi la tua immagine...
una volta caricata si apre questa pagina ...
(http://img827.imageshack.us/img827/9560/immagineom.png)
dovresti cliccare su "direct link" ma non essendo più disponibile ti conviene cliccare sulla foto , in modo che si apra in dimensione reale
e col tasto destro del mouse ci riclicchi sopra e scegli "copia indirizzo immagine"...
una volta copiato clicchi sull'immagine della seconda riga dei quadratini , proprio sopra la faccina dell'occhiolino
(http://img17.imageshack.us/img17/7334/immaginefnr.png)
e ti esce fuori questo: [img] [img]
l'indirizzo diretto dell'immagine che volevi postare lo devi incollare in mezzo alle due parentesi quadre di img ;)
più difficile a dirsi che a farsi!!
e cmq era già spiegato perfettamente in altre discussioni!
ora vai con le foto ;)
ciaoo ;)
grazie tanto per la precisa informazione ricevuta. comunque la misura che mi hanno chiesto è questa..
(http://img194.imageshack.us/img194/63/fotomecdraulic.jpg)
nella mia moto che è del 92 mi dà 85mm. loro mi dicono che quella del 98 la misura è 68 mm.. a voi risulta??
io ho un carter del 93 e uno dell'89 dopo ti misuro la distanza che ho sui miei....
a dopo...
ciaoo ;)
io faccio vedere la mia così per capirci meglio...
(http://img831.imageshack.us/img831/1019/fotofrizione.jpg)
XR 600 1992
Dopo tanto tempo ho finalmente montato e provato la frizione idraulica.. Và benissimo, e sulla mulattiera si tiene in tensione con 2 dita.. purtroppo visto che il pistone ha 1 solo cm di corsa ho dovuto modificare l'attacco. metto la foto per farmi capire meglio..
(http://img163.imageshack.us/img163/3551/img00159201103271701.jpg)
Domanda: la corsa del braccetto frizione (solo zona utile così come l'idraulica autoregistrante) a me risulta 11 mm...misurati sul mio XR600R del 91...perchè hai modificato il punto di tiro sul braccetto?
Tacco.
L'ho fatto perchè il pistoncino ha una corsa massima di un centimetro e non staccava bene la frizione.
diminuendo il punto di tiro la frizione stacca bene anche se risulta leggermente più dura, ma veramente poco..
Quindi per acquistarla correttamente dalla PBR l'attuatore deve avere lunghezza (quella in figura) di 85 mm...quella di 65 riportata nel catalogo pbr è sbagliata...
I carter (ho verificato quelli del 91 e del 98) hanno lo stesso numero codice ricambio quindi la distanza attuatore frizione e braccino asta comando frizione sono per forza uguali.
P.S. per "non staccava bene la frizione" intendi che ti trascinava ad innesto marcia?
io l'ho acquistata la pbr al momento dell'ordine digli di cambiarti il perno del cilindro schiavo e te lo fai mettere da 87 che a catalogo lo porta per XR 400
Stessa cosa riferita direttamente dalla PBR...al momento di ordinare dal rivenditore la mecdraulic basta ordinare il codice con finale xxxxxx87 e arriva quella giusta.
In attesa che modifichino il catalogo l'unica accortezza è questa. A parte la lunghezza dell'asta tutto il resto è uguale (a parte per i modelli particolari)
L'unica perplessità che mi rimane è appunto quella dell'escursione dell'asta attuatore...10-11 mm sono quelli dichiarati (e riscontrati) dalla PBR e, sulla mia xr600r 91, sono anche quelli di escursione del comando azionato a filo...perchè quindi non dovrebbero essere sufficenti ad azionare correttamente la friz?
per farmi capire meglio..... se la lasciavo nella posizione originale a moto spenta e a marcia inserita schiacciando la frizione la moto non camminava a causa della marcia innestata. nella posizione in cui è ora questo non avviene...