Ciao ragazzi, ecco alcune foto della bimba.
Premetto che sono giovincello e quindi se vi risulterà tamarra è perchè ho dei gusti bizarri... in attesa di condizioni climatiche migliori accontentevi di ste foto un po squallide sia per quanto riguarda la luce, l'ambiente e la prospettiva... aspetto consigli e critiche positive e ovviamente negative.. ;)
(http://img823.imageshack.us/img823/2486/nokia411.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/823/nokia411.jpg/)
(http://img255.imageshack.us/img255/4010/nokia414.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/255/nokia414.jpg/)
(http://img268.imageshack.us/img268/7337/nokia415.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/268/nokia415.jpg/)
per me ci sono troppi colori IMHO :)
Ho dimenticato di scrivere le caratteristiche: acquistata enduro, con radiatori maggiorati, paramotore touratech, ventola radiatore destro, carburatore mikuni da 40(credo il tm), risers e manubrio sez variabile... io l'ho trasformata in motard con dischi braking da 320, pompa freno brembo 16x18, pignone 14 corona 43, scarico completo akrapovic, filtro k&n, fiancatina leggermente bucate, sospensioni risettate, mascherina acerbis led vision, parafango ant stealth, grafiche del mio gruppo preferito e udite e udite... sicuramente non approverete..
rimontato il carburatore originale.
Prossime modifiche:
-pinza freno "decente" (l'originale neanche prende metà pista frenante ???)
-contachilometri digitale (ancora indeciso su quale prendere)
Amo gli Iron, ma non ce li vedo proprio su una moto. :-\
Razzo
Scusa ma Parafango, portafaro e grafiche... non ce li vedo proprio :D
Come strumentazione il trailtech vapor va benissimo, prova a cercare in giro
Perché hai tolto il carburatore e rimesso originele?
P.S.
Gli fai fare il "Giro della morte" alla benzina prima di entrare nel carburatore? :P
:)
Ho rimesso il carburatore originale perchè la moto andava molto male ai bassi, tanto da non salire di giri a 1/4 di acceleratore e poi esplodeva di potenza. Io non sono in grado di carburare bene una moto, e l'unico meccanico di cui mi "fido" mi ha detto che è più facile reperire i getti dell'originale piuttosto che di quel mikuni, e così mi sono deciso a rimuoverlo nonostante il vecchio proprietario me lo avesse sconsigliato. Effettivamente ora la moto ha un'erogazione piuttosto costante anche se è grassetta agli alti, ma va fortissimo. Ovviamente ora si presenta il problema dello scalino :-[
Mi sa che ti ha detto qualche cacchiata....i getti del Mikuny sono molto facili da trovare e soprattutto COSTANO POCO!!! Ora sono distribuiti da Dellorto che è anche rivenditore ufficiale Mikuny per l'italia...Se vai nel sito trovi ;).Rimettere il carburatore originale .... :-X :-X :-X :-X :-X con il TM 40 oltre ad andare meglio, consuma anche molto meno ;). Diciamo che il meccanico di cui ti fidi..Non ha molta voglia di mettersi a spippardare con la carburazione...Qui troverai un sacco di materiale sul come fare...e un sacco di persone che ti possano aiutare...Secondo te io ero capace di carburare un MIKUNY? ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D eppure... ::)
Sono convinto anche io che al meccanico non andava di metterisi a perdere tempo a carburare la moto, ma andava così male che alla fine il risultato dell'originale ha di gran lunga superato il rendimento del mikuni..
Appena mi deciderò prendo i getti e provo a carburarlo io, anche se sarà difficile perchè non credo che i fili combaciano con il carburatore originale e non parlo solo di lunghezza.. poi non so...
...gli iron sono gli iron...anche sulla moto...io approvo anche se non sono per niente giovincello...ma neanche steve e compagni lo sono...
Grande il porco con gli iron!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Troppo bello!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D :D :D :D :D :D :D
grazie, mi fa piacere che a qualcuno piace ;)
anche a me piace :-*
boccio invece mascherina e parafango anteriore...
ciaoo ;)
I getti mikuni li avevo trovati su xparts.net
Bella mi piace e diversa dalle altre come grafiche e il mitico Eddie ci sta alla grande! ;)
gianca charly