XR-Italia.com Forum

Buongiorno,

Vorrei montare un clone cinese del Keihin FCR 40 , in pratica il ricambio di quello montato sulle Honda CRF 450 del 2002-2008, qualcuno lo ha fatto e mi saprebbe suggerire una taratura di partenza (moto meccanicamente originale)

Grazie
 

Ecco, bravo. Ora con un topic tutto tuo è più facile rispondere in modo che tutti possano leggere e crescere tecnicamente.
Il problema degli FCR MX (quelli dei CRF sono questo modello) è che necessitano una modifica importante del serbatoio per poter essere montati. Bisogna deformare a caldo una parte del serbatoio, e se si sbaglia si butta il serbatoio.
Per ovviare a questo problema si usano gli FCR "slant" o "competition" che sono la versione precedente. Questi carb, con minime modifiche, montano perfettamente sui 600 (e secondo me vanno pure meglio, ma è la mia opinione).
Nei miei topic troverai la storia completa ("l'officina è aperta" specialmente) e se cerchi "FCR cinese" qui nel forum ti escono mille topic. Se poi ne vuoi uno bello e pronto, prova a contattare Francesco Mura Shardwaves qui nel forum oppure (sempre lui) "Francesco Pig Rider" su facebook.

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Ok grazie, quindi  cerco FCR MX, la
Mia moto e' modificata, ha il serbatoio di alluminio fatto da me e tutte le sovrastrutture CR250R 2T del 2002-2007,ed in effetti non posso avere idea degli ingombri con il  FCR e non avevo messo in conto che magari mi toccherà modificarlo , per di più ho visto che un diametro lato cassa filtro da 55mm contro i 58mm del XR (ed e' più corto) percui anche li da inventare qualcosa...

Arrivato
https://imageshack.com/i/poqObqGIj
https://imageshack.com/i/pomKQwjFj
https://imageshack.com/i/pofM0q3xj
https://imageshack.com/i/pm1kttZlj

...mmm...
Quello è un clone di un FCR MX, tra l'altro dell'ultima versione prodotta che era stata ottimizzata per ridurre i costi di produzione. Spero tu lo abbia pagato veramente poco, qui in Italia si trovano quelli originali dei CRF, dei KTM o dei WR, usati, intorno ai 200 euro. E sono i 41, non i 40 (che poi è un 39).
Io infatti ti avevo consigliato l'altro tipo, lo "slant" o "competition", mentre questo che hai preso tu è l'MX. Questo è il competition:

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240827/8d1a2b0a4b31ccbc1269396b07cdd576.jpg)

Rispetto all'MX ha diverse peculiarità utili:
- non serve modificare il serbatoio deformandolo a caldo, una cosa che odio perché se sbagli butti il serbatoio. Basta una semplice modifica dell'attacco cavi gas e sei a posto
- ha il cornetto lato cassa filtro smontabile. Assieme all'utente Francesco Pig Rider abbiamo sviluppato anni fa un cornetto stampato 3D che monta perfettamente sul manicotto cassa filtro originale, mentre tu dovrai farti un adattatore
- il diametro del venturi del tuo è da 40 ma dove lavora la valvola gas dovrebbe essere addirittura 39, mentre il competition è un 41 "vero"
- dalle varie prove fatte, sembra che la taratura del competition sia più facile rispetto all'MX, e forse renda anche qualcosina in più

Comunque nel forum ci sono decine di topic (miei e di altri) in cui si parla di come montare quel carburatore, anche io l'ho usato in passato prima di usare praticamente solo i competition.


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Si si hai ragione e lo ho pagato 91€ spedito a casa ! Mentre l'altro a meno di 155€ non si trovava...

Si e' l'MX , la mia XR ha il serbatoio e la cassa filtro in alluminio per cui ci sta' senza modifiche salvo l'adattatore lato filtro dove dovrò inventarmi qualcosa 😆

Si e' un 40mm (misurato direi 39,8 all'imbocco) , dubito abbia meno prestazioni dell'originale , e rispetto al 41 si ma in alto ma da sotto a medi potrebbe/dovrebbe essere meglio la mia e'enduro non motard per cui per il prezzo spero vada bene (devo ancora montarlo), lo ho preso nella speranza di togliere lo scalino al minimo,il forellino nella valvola ha aiutato ma non e' scomparso e poi l'originale e' molto sensibile , se lo taro d'estate poi d'inverno non parte bene e viceversa ,insomma se a posto parte subito ma basta il minimo un po'piu' altro o basso e divento matto 😩

Beh,un carburatore di 34 anni è sicuramente molto usurato e ovalizzato, soprattutto sul 600 che stressa molto la valvola gas e la sua sede dove scorre nel corpo. Quindi ci sta che faccia i capricci. Riguardo il tuo MX, nei miei topic (mi pare in "l'officina è aperta") avevo montato diversi MX puoi prendere spunto per realizzare il manicotto lato cassa filtro.

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Grazie 1000,adesso guardo per l'adattatore, lato cassa filtro , ma 
Ho trovato un poco di tempo per fare qualche passo avanti , almeno lato motore , ho accorciato di circa 1mm il collettore in gomma , altrimenti non entrava fino in fondo (le "onde" del collettore non si accoppiavano a quelle del carburatore) ed ho raccordato l'imbocco del carburatore al diametro interno del collettore , per ora bene

Ho poi visto che va proprio vicino al telaio !! Caspita pochi mm di aria da dove c'è la carrucola dei cavi

E, a seconda del collettore di scarico che monti, potresti doverlo montare inclinato perché toccherebbe...

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Buongiorno

Ho montato FCR39MX sul'XR600 , Qualcuno saprebbe dirmi a cosa serve questo pomello nero nella parte alta del carburatore ? Sotto c'e' una vite , sembra che ci si debba collegare un cavo

https://imgur.com/a/yd2nolR

Avrei anche bisogno di qualche suggerimento dato che far partire la moto sembra ben difficile ...

Sono in montagna (800m slm) la cassa filtro e' momentaneamente scollegata, getti e spilli non sono marchiati (dimensioni ignote...) , vite aria aperta un giro e mezzo.

Sono riuscito a fargli fare qualche scoppio al minimo ma non resta accesa e se accelero si spegne 😩,

Qualche suggerimento o test da fare ?

Citazione di: Radarf il Ottobre 12, 2024, 20:20:49 PMBuongiorno

Ho montato FCR39MX sul'XR600 , Qualcuno saprebbe dirmi a cosa serve questo pomello nero nella parte alta del carburatore ? Sotto c'e' una vite , sembra che ci si debba collegare un cavo ma non c'è nessun attacco

https://imgur.com/a/GlLAFT7

https://imgur.com/a/t27EM3c

direi che potrebbe essere il comando dell'arricchitore per lo start da remotare

Grazie , e si penso anche io , in dotazione c'è infatti anche un tubicino che fa da guida al cavo , ma per il mio problema non avendo li collegato nulla mi chiedevo se magari la vite sotto (con una molla sopra...) vada o chiusa o aperta in qualche modo boh ! Ha anche il pomellino arricchitore laterale che e'quello che uso non vorrei che siano disconnessi indue sistemi...magari oggi lo smonto

di solito l'FCR MX ha il pomello per lo start a freddo e quello a caldo

Quello a caldo dovrebbe essere quello verticale
https://imgur.com/a/cFH9KHO

Ad oggi sono arrivato fin qui :
https://imgur.com/a/f6eGpvB

Quindi tu hai segato il telaio XR e utilizzato un telaietto scomponibile, fissato in alto sul bullone di attacco del mono?... e non ti sei mai chiesto perché questa soluzione, sebbene comoda, non sia mai stata usata su altre moto?... spero che ti regga. L'attacco del mono è progettato per sopportare sforzi a compressione dal basso, mentre il telaietto fa una leva verso il posteriore. Sono sforzi molto diversi tra loro, io qualche dubbio me lo sarei fatto venire.

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Esatto,
Faccio l'ingegnere e qualcosa ne capisco , mi sono fatto quella e molte altre domande tra cui quale tubi usare e come distendere le saldature, ha retto senza alcun problema per 20 anni (la ho fatta nel 2003) e la ho usata soprattutto fuoristrada dopo che ho smesso con il cross mi sono comprato lXR per tornare a fare un po di enduro

Beh, se è lì da 20anni, direi che puoi stare abbastanza tranquillo... però tienilo sempre sotto controllo...

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Radarf puoi mettere foto della realizzazione del telaio? Sono curioso

Citazione di: RobertCross il Ottobre 17, 2024, 07:46:29 AMRadarf puoi mettere foto della realizzazione del telaio? Sono curioso

Si certo , nel WE vado a lavorare sulla moto e faccio un po' di foto da smontata

Volendo nella sezzione presentazione ci sono foto della moto completa , ma il dettaglio del telaio non si vede molto , farò delle foto ad hoc

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Ho fatto un po' di foto
https://i.imgur.com/CDBq2rR.jpeg
https://i.imgur.com/J4Ux8Ql.jpeg
https://i.imgur.com/2nwe7i4.jpeg
https://i.imgur.com/0m8HmJg.jpeg
https://i.imgur.com/jCCgNJ9.jpeg
https://i.imgur.com/mVgK3rp.jpeg
https://i.imgur.com/ZY3pXGd.jpeg

Tutto e' stato costruito attorno alle plastiche Honda CR250 2T 2003-2007 , e non avevo quella moto (ora si) ma volevo un XR che mi e' sempre piaciuta da guidare ma con un ergonomia più moderna ed e' incredibile quanto sia simile al CR nella guida ora che ha le stesse sovrastutture e consente la stessa posizione di guida 😆

Ma con la coppia da trattore 😂

Ottimo lavoro... effettivamente non è solo una cosa estetica, ti permette una guida moderna che non è poco.
Una specie di kit aloop ma molto più bello.
Nascosto molto bene anche il silenziatore.

A questo punto fai 31 e metti il disco dietro(anche questo modernizza parecchio la guida) e una forca usd :)

E si ci vorrebbe soprattutto il
Disco dietro , ma sul libretto c'è scritto che ha il tamburo e temo non passerei più la revisione biennale (che cosi passa di fatto funziona pure il claxon 😆) però potrei pensare ad una soluzione intercambiabile con il freno a temburo in effetti 🤔

Sulla mia avevo rifatto il libretto nuovo causa smarrimento e la dicitura del freno a tamburo è scomparsa  ;)

Wow ! Bella dritta ! Non sapevo che si potesse percorrere questa strada ! 👍

Citazione di: Radarf il Ottobre 19, 2024, 12:39:40 PMHo fatto un po' di foto
https://i.imgur.com/CDBq2rR.jpeg
https://i.imgur.com/J4Ux8Ql.jpeg
https://i.imgur.com/2nwe7i4.jpeg
https://i.imgur.com/0m8HmJg.jpeg
https://i.imgur.com/jCCgNJ9.jpeg
https://i.imgur.com/mVgK3rp.jpeg
https://i.imgur.com/ZY3pXGd.jpeg

Tutto e' stato costruito attorno alle plastiche Honda CR250 2T 2003-2007 , e non avevo quella moto (ora si) ma volevo un XR che mi e' sempre piaciuta da guidare ma con un ergonomia più moderna ed e' incredibile quanto sia simile al CR nella guida ora che ha le stesse sovrastutture e consente la stessa posizione di guida 😆

Ma con la coppia da trattore 😂

Ho finalmente finito di montare l'FCR sul XR, il lavoro in se e' venuto bele (allego alcune foto)

https://imgur.com/a/pGOhFI2

Ma per accenderla nulla di nulla , solo qualche scoppiettio, per ora ha vinto l'XR 😩, sto' perdendo un poco le speranze, anche se non ho per il momento toccato nulla della taratura originale ricevuta con il carburatore per cui da qualche parte dovro' capire come fare (cercherò nel forum a piene mani !)

Citazione di: RobertCross il Ottobre 21, 2024, 08:15:42 AMSulla mia avevo rifatto il libretto nuovo causa smarrimento e la dicitura del freno a tamburo è scomparsa  ;)

sui nuovi libretti non compare più la specifica di molte cose che i vecchi libretti invece riportavano, ad esempio il tipo di freni

Citazione di: Radarf il Marzo 16, 2025, 19:47:27 PMHo finalmente finito di montare l'FCR sul XR, il lavoro in se e' venuto bele (allego alcune foto)

https://imgur.com/a/pGOhFI2

Ma per accenderla nulla di nulla , solo qualche scoppiettio, per ora ha vinto l'XR 😩, sto' perdendo un poco le speranze, anche se non ho per il momento toccato nulla della taratura originale ricevuta con il carburatore per cui da qualche parte dovro' capire come fare (cercherò nel forum a piene mani !)

la taratura cinese è totalmente sballata, forse andrebbe bene per un motore 1800cc.
in altre parti del forum trovi i dati per una carburazione corretta (o almeno che gli si avvicina).

p.s. leggiti la guida su come si pubblicano le foto nel forum. io non vado a vedere le foto su imgur perché mi scoccia ogni volta aprire mille finestre. inoltre, una volta capito come fare, è un attimo...

Grazie ,
Il difficile e' trovare la ricetta "giusta" almeno per partire , ho trovato un 48min e 155max con motore di serie ,senza altre indicazioni proverei cosi, il problema e' che quelli originali non sono marchiati , nulla ...potrebbero essere giusti o totalmente sbagliati.

Per le foto non piace neppure a me quello che ho usato ma un metodo migliore gratuito quale potrebbe essere ?