Ragazzi come posso provare l'efficenza della pompa dell'olio?
Devo essere sicuro al 100% che funzioni!!!!
Grazie
Per vedere se va basta svitare la vite che collega il tubicino cromato alla testa (l'ho imparato, naturalmente, dal nostro sito), per vedere se la portata c'è tutta non so, ma penso l'unica prova fattibile è smontarla, misurare i giochi con degli spessimetri e confrontarli con quelli previsti.
Quindi se da li piscia olio vuol dire che la pompa ce lo ha portato?
O lo devo allentare a motore in moto e vedere se da li esce o basta a motore spento?
a motore spento non ho mai provato, non penso esca qualcosa (almeno se è spento da un pò).
se l'olio esce è perchè sta risalendo dal tubo,
la prova si fa a motore in moto...
meglio cmq controllare anche le tolleranze della pompa...
non lo sganciare completamente, basta che lo allenti quel tanto che basta epr far trafilare l'olio..
altrimenti ti fai il bagno ed al motore olio non ne arriva! ;)
grazie ragazzi!!!
Scusate la mia ignoranza imperdonabile [martellate] ma è frutto di un dubbio. Ora vi farò una domanda per la quale vi scompiscerete dalle risate [rofl] se non vi metterete a piangere [disperato]: a leggere quest topic, viene fuori che la nostra beneamata XR ha la pompa dell'olio, cosa di cui ne sono sempre stato convinto anche guardando gli schemi del motore.
Stamattina (e da qui la mia perplessità) vado da un concessionario Honda della mia zona, che già non mi stava tanto simpatico, per vedere un 650 sm del 2002 che ha li da vendere; ora, a parte che prima che arrivasse per farmela vedere ci ha messo 5 min e il negozio era vuoto.., quando arriva comincia a farmi vedere un hornet nuova di pacca ??? quando gli spiego che sono più interessato all'xr apriti cielo [shock] "ma cosa ci fai con una moto cosi?? non penserai di andarci a spasso?? con qui soldi ne compri una nuova (hornet)...Ma lo sai che non ha la pompa dell'olio e se fai tanti chilometri con la stessa marcia fondi??..." E qui è scoppiata un pò una discussione tra me convinto che la pompa c'è e lui che dice che l'olio circola per pressione e più hai sobbalzi meglio è [eehh] [eehh] infatti la moto è nata per la pista (che fosse una bomba già lo sapevo [fumatore])
Ora, dopo la vostra illuminazione [sole] deciderò se mettermi alla gogna per l'ignoranza tecnica [cappio] o andare da sto qui e mandarlo aff##### [botte] una volta per tutte!
effettivamente l'XR650 non ha una pompa dell'olio..
ne ha due! ;D
una per metterlo in circolo e l'altra per rimuovere l'eccesso dal carter e riportarlo nel telaio (carter secco)
motori a carter secco senza pompa olio non penso esistano, a meno che l'olio non si sposti tramite poteri divini!
Effettivamente insistere a giri costanti con la stessa mercia non è che gli facci così bene, nonostante la pompa dell'olio..
ed in ogni caso il 650 non è nato per la pista, ma per i raid nei deserti americani.. (e c'è una bella differenza!!) .. il CRF è nato per la pista!
vai pure a sputargli in un occhio ;)
[mavai]
[size=20]GRAZIE!!!!![/size]
Appena letta la prima riga stavo per spaccare il pc [martello]
Poi letto tutto mi sono rincuorato [woot] [woot]
Si, pista intendeva l'enduro.. :P
Ma possibile che un concessionario che si fa una pubblicità della madonna venga a sparare certe ca###te?!?! [nonsifa]
facendoti passare per deficente??
Ammetto di non aver mai aperto la moto per conoscerne ogni mm però da qullo che ho letto nei vari post tecnici, soprattutto quelli di Fred, e dalle schede meccaniche (una ha proprio il titolo OIL PUMP), mi è sembrato di capire che ci fosse.. ;D
Il giorno che mi sento particolarmente full bastard inside vado li con il manuale d'officina e glielo ficco su per il c### per vedere se "circola" 8) [brucio] [morte]
Grazie ancora e scusate lo sfogo [applausi]