Ancora smontaggio forcellone

[dani44]

Lo sò che l'argomento è stato già trattato, però mi son venuti dei dubbi.
Anche a me come tanti altri il perno passante nel forcellone non ne vuol sapere di uscire, anche dopo varie smazzettate.
Però ho notato che togliendo tutti i bulloni che ancorano il motore al telaio e muovendolo, si muove anche il perno.
Questo vuol dire che il perno si è inchiodato nella parte che passa dentro il basamento e non vorrei che a suon di mazzate possa rompersi da qualche parte visto che si tratta di alluminio.

[Ken]

Ciao, ci sono passato anche io e alla fine ci sono riuscito. Ha fatto la differenza sdraiare la moto a terra e mettere dalla parte opposta a dove dare i colpi, a contatto con il telaio, in quella porzione circolare dove si innesta il perno, una di quelle  grosse e pesanti mazze che si usano per spaccare le pietre, che mi ritrovavo in garage per non so quale motivo. In questo modo si concentra meglio tutta la forza sul perno e non sul telaio della moto, provare per credere..

[Steve Bobly]

Quando è successo a me di dover togliere il perno x poter estrarre il motore(o preso la moto con il motore rotto a pochissimo) cmq per togliere il perno alla fine io e il meccanico lo abbiamo tagliato nella parte tra il motore e la forcella,facendo molta molta attenzione ma ci siamo riusciti

[dani44]

Finalmente il maledetto a ceduto, un bel taglio di flessibile tra telaio e forcellone e via.
Il cilindretto che passa dentro un braccio del forcellone , era come saldato al perno dalla ruggine: il maledetto.
Ed ora arriviamo al problema: mi succedeva spesso che inserendo la prima a moto ferma, ritornava in folle appena mi muovevo.
Qualche volta addirittura succedeva il contrario, dalla folle mi entrava la prima.
è posseduta stà moto?
A parte gli scherzi, ho aperto il cambio e non mi è sembrato di notare niente di anomalo.
Pensavo che il problema fosse il tamburo del cambio e la piastra asolata lato frizione, ma non ho notato usure strane.

[Webbo]

controlla le torrette degli ingranaggi, e le sedi nei rispettivi a fianco.. se sono usurate sono da sostituire
poi è da controllare anche usura delle forchette e desmodromico, ma se lo hai già fatto..

[dani44]

Gli incavi degli ingranaggi non sono particolarmente scavati, nel domi erano messi molto peggio eppure il cambio era ok.
Ho notato che sul primo ingranaggio dell'albero porta campana/frizione si sta sfogliando la superficie di alcuni denti.
La stessa cosa mi era capitata sul domi, ma con consguenze ben peggiori(grippaggio albero porta forchette).