| Motore: | 4 tempi, 4 valvole monoalbero OHC, raffreddato ad acqua |
| Alesaggio e corsa: | 100×82,6 mm – Nikasil |
| Cilindrata: | 649 cm³ |
| Rapporto di comp.: | 10.0:1 |
| Carburatore: | Keihin PE78C da 40mm getto max #175 getto pilota #65 altezza galleggiante 16mm regime minimo 1400 giri regolazione miscela minimo 1 giro e 3/4 spillo 3a tacca |
| Candela: | NGK BKR7E-11 – ND K22PR-U11 NGK BKR8E-11 – ND K24PR-U11 |
| Avviamento: | a pedale |
| Trasmissione: | 5 marce |
| Capacità Olio Motore: | 1,6 litri con cambio filtro 2,3 litri con apertura motore tipo SAE 10W40 SF/SG |
| Liquido Raffreddamento: | capacità 1,5 litri riserva in vaso esp. 0,2 litri pressione da 1,1 a 1,4 bar apertura termostato tra 80 e 84°C piena apertura a 92°C |
| Alternatore | 74W a 5000 giri – 12V |
| Dimensioni: | (LxlxH) 2255 x 825 x 1245 mm |
| Interasse: | 1485 mm |
| Altezza sella: | 939 mm |
| Altezza dal suolo: | 305 mm |
| Capacità serbatoio: | 10 litri dei quali 4,5 litri di riserva |
| Ruote: | cerchi in alluminio con raggi tangenziali |
| Gomma ant.: | 90/90 – 21 |
| Gomma post.: | 140/80 – 18 |
| Sospensione ant. | forcella Kayaba a cartuccia steli da 46 mm, escursione 285 mm capacità olio 637cc livello 120mm tipo SAE5W |
| Sospensione post. | monoammortizzatore Kayaba leveraggio PROLINK, escursione 307 mm precarico molla: std 236,5 – max 244mm – min 230,5 1 giro di chiera = 1,5mm = 14,3 kg pressione azoto 10 bar |
| Freno ant.: | disco a comando idraulico 240 mm con doppio pistoncino |
| Freno post: | disco a comando idraulico 240 mm con singolo pistoncino |
| Peso a secco: | 131 kg a secco |